【大紀元2026年07月24日訊】（大紀元記者常懷仁台灣台北報導）立委賴瑞隆24日和多位立委、台船董事長陳政宏等人舉行記者會，呼籲朝野立委通過行政院版「國防自主無人載具採購特別條例」草案，讓國防採購給予國內無人機與無人艇業者穩定「長單」承諾升級軍規科技，帶動高雄傳統產業及全台無人載具供應鏈升級。
賴瑞隆指出，高雄作為台灣海洋首都與造船重鎮，高雄亞灣將打造為無人機、無人艇的實證場域外，亦有重要的飛控、模擬軟體業者進駐，台船、龍德等在地業者早已具備優異造艦、系統整合與量產能量。
賴瑞隆以台船為例，目前小型無人艇一年產能可達200艘，必要時更可開出雙產線積極接單。面對國防部的建軍需求，建議國防部應可考慮將中大型無人載具的需求納入，以應對中共戰時恐封鎖海域與離島補給線的威脅，以及調研型、救災防護型之水面（USV）及水下（UUV）無人載具以應對救災防護需求。
邱議瑩表示，高雄擁有台船及完整的造船、金屬加工、資通訊與系統整合能量，從小型自殺無人艇，到未來各型水面、水下無人載具，都有條件成為國家級供應鏈的核心。
黃捷表示，無人機產值及外銷金額大幅成長，代表全世界對於非紅供應鏈的需求，這是台灣發展無人機的關鍵時期。國民黨不僅刪除軍用無人機，連民用無人機也要阻擋，呼籲朝野應盡速通過無人機特別條例及預算，國民黨也應停止阻擋無人機發展計畫，強化國安及救災的能力。
邱志偉表示，北高雄在航太零組件、金屬精密加工、工具機應用及製造業供應鏈方面，本來就具有深厚基礎。唯有讓特別條例與預算順利到位，政府與產業才能建立長期合作，讓產業界有信心投入研發、設備與人才。
李昆澤表示，高雄發展無人載具產業擁有四大優勢，一、高雄有環境多樣的深水良港，各項海事設備齊全，是最佳實體驗證場所；二、亞灣AIoT算力與半導體優勢，結合優秀傳統製造業，能快速轉型與規模化；三、高雄多所海事技術指標學府及科研機構，就近整合學術量能，結合台船等在地企業直接轉化為產業實力；四、高雄港現有無人載具科技創新實驗場域，加速產業發展。
陳政宏表示，產業界支持行政院版本，強調裝備不應只在實驗室慢慢研發，而應「第一時間投入使用」，以獲取經驗，才能針對台灣海域獨特的氣候與海象環境進行設計調整。也因考量到台灣周邊海域海象較差，台船特別採用「三體船」設計來提升耐波性。
責任編輯：陳玟綺
