【大纪元2026年07月24日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）立委赖瑞隆24日和多位立委、台船董事长陈政宏等人举行记者会，呼吁朝野立委通过行政院版“国防自主无人载具采购特别条例”草案，让国防采购给予国内无人机与无人艇业者稳定“长单”承诺升级军规科技，带动高雄传统产业及全台无人载具供应链升级。
赖瑞隆指出，高雄作为台湾海洋首都与造船重镇，高雄亚湾将打造为无人机、无人艇的实证场域外，亦有重要的飞控、模拟软体业者进驻，台船、龙德等在地业者早已具备优异造舰、系统整合与量产能量。
赖瑞隆以台船为例，目前小型无人艇一年产能可达200艘，必要时更可开出双产线积极接单。面对国防部的建军需求，建议国防部应可考虑将中大型无人载具的需求纳入，以应对中共战时恐封锁海域与离岛补给线的威胁，以及调研型、救灾防护型之水面（USV）及水下（UUV）无人载具以应对救灾防护需求。
邱议莹表示，高雄拥有台船及完整的造船、金属加工、资通讯与系统整合能量，从小型自杀无人艇，到未来各型水面、水下无人载具，都有条件成为国家级供应链的核心。
黄捷表示，无人机产值及外销金额大幅成长，代表全世界对于非红供应链的需求，这是台湾发展无人机的关键时期。国民党不仅删除军用无人机，连民用无人机也要阻挡，呼吁朝野应尽速通过无人机特别条例及预算，国民党也应停止阻挡无人机发展计划，强化国安及救灾的能力。
邱志伟表示，北高雄在航太零组件、金属精密加工、工具机应用及制造业供应链方面，本来就具有深厚基础。唯有让特别条例与预算顺利到位，政府与产业才能建立长期合作，让产业界有信心投入研发、设备与人才。
李昆泽表示，高雄发展无人载具产业拥有四大优势，一、高雄有环境多样的深水良港，各项海事设备齐全，是最佳实体验证场所；二、亚湾AIoT算力与半导体优势，结合优秀传统制造业，能快速转型与规模化；三、高雄多所海事技术指标学府及科研机构，就近整合学术量能，结合台船等在地企业直接转化为产业实力；四、高雄港现有无人载具科技创新实验场域，加速产业发展。
陈政宏表示，产业界支持行政院版本，强调装备不应只在实验室慢慢研发，而应“第一时间投入使用”，以获取经验，才能针对台湾海域独特的气候与海象环境进行设计调整。也因考量到台湾周边海域海象较差，台船特别采用“三体船”设计来提升耐波性。
责任编辑：陈玟绮
