【大紀元2025年07月12日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）印度航空AI-171航班於6月12日自印度（Ahmedabad）機場起飛後數十秒後墜毀，造成機上241人與地面19人喪生，僅一人生還。這起事故成為印度近30年來最嚴重的航空災難，也是全球11年來最致命的空難。
根據印度航空事故調查局（AAIB）週六（7月12日）發布的初步報告，飛機在達到起飛速度後不久，兩具引擎的燃油控制開關幾乎同時從「運行」（run）位置被切換至「切斷」（cutoff），導致引擎推力驟失。
報告指出，根據駕駛艙語音錄音，一名飛行員在事發時詢問另一名駕駛為何切斷了燃油開關，對方則回應「我沒有這麼做」。
雖然燃油開關數秒後被切回「運行」位置，但兩具引擎已無法恢復正常推力。報告指出，其中一具引擎一度停止減速、開始恢復，但第二具引擎雖然重新點火，卻無法穩定核心轉速，無法有效恢復動力。
最終，飛機無法拉升高度，並在墜落撞擊時爆炸。
該架飛機搭載230名乘客與12名機組人員，原定前往英國倫敦蓋特威克機場（Gatwick），卻在起飛不久後墜毀，撞上一棟醫學院大樓，當時有醫學生正在午餐。
這起空難造成機上241人罹難，僅英國籍乘客拉梅什‧維斯瓦庫馬爾（Ramesh Viswashkumar）奇蹟生還。他的兄弟同樣搭乘該班機，但不幸罹難。此外，地面亦有19人因飛機墜毀喪生。
失事客機的機長為56歲的蘇米特‧薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal），累積飛行時數15,638小時，根據印度政府資料，他同時也是印度航空的飛行教官。副駕駛為32歲的克萊夫‧昆德爾（Clive Kunder），總飛行時數3,403小時。
印度航空在聲明中表示，正與監管機構和事故調查局密切合作，並向所有受害者家屬表達哀悼與支持。波音公司亦發表聲明表示，將持續協助調查，並向所有罹難者與受影響者致以慰問。
這起事故為波音787夢幻客機自2011年投入商業服務以來首次發生致命空難。
報告指出，目前尚未發現波音公司或引擎製造商通用電氣（GE）在此次事故中需承擔直接責任，暫未提出針對營運商或製造商的行動建議。但調查仍在持續，事故原因尚未最終確定。
事故發生後，印度民航總局（DGCA）下令印度航空對旗下波音787-8與787-9機型進行額外檢查，但在6月17日聲明中表示，未發現重大問題。
然而一週後，監管機構又指出在部分機場發現「飛機反覆出現缺陷、監控失效及維修不足」等問題，要求限期改善。
此外，印度航空子公司——印度航空快運（Air India Express）也因未及時更換空中巴士引擎部件、偽造合規記錄而被印度當局及歐盟航空安全局調查。
印度政府將航空業視為支撐經濟發展、打造全球航空樞紐的戰略重點，然而這起事故對印度航空的聲譽和發展計劃帶來重大衝擊。
責任編輯：李沐恩#
