【大紀元2025年07月17日訊】(大紀元記者王蘭多倫多報導）加拿大獨立企業聯合會（CFIB）的一項研究報告顯示，加美貿易爭端已導致安省49%的汽車業企業推遲或取消新投資，銷售額也出現兩位數下滑。

據自美國總統川普 （特朗普）於2月發起關稅戰以來，安省的中小型汽車企業已在未來一年內損失了價值 29億元的潛在投資。

「不確定性、市場波動和成本上升迫使汽車企業主做出艱難的抉擇，以求生存。」該報告的合著者、加拿大獨立企業聯合會安大略省政策分析師約瑟夫·法爾扎塔（Joseph Falzata）說。

他表示，由於企業收入損失如此巨大，所以更專注於維持運營，而不是擴大業務。

對汽車行業的投資減少，將對安省的經濟產生連鎖反應。

銷售額損失  企業計劃裁員

法爾扎塔表示，自3月以來，6月是受調查的企業首次裁員人數沒有超過招募人數的月份。

15%的企業表示預計在未來3到4個月內裁員，與計劃招聘的企業比例相同。其餘70%的企業不會裁員也不招聘。

法爾扎塔說，這影響巨大，安省需要像汽車製造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）、福特、通用這樣的大型雇主，但這些公司也需要小型供應商來生產產品。這些企業也支持溫莎等城市其它非汽車行業的企業生存。

加拿大獨立企業聯合會的500名成員參與這項調查，重點關注了加拿大汽車行業187家員工人數不足500人的企業。

調查發現，這些企業中有65%受到了關稅的負面影響。迄今為止，平均銷售額損失為13%。

「加拿大的商業信心目前處於低位。」法爾扎塔說，「過去幾個月，信心跌至歷史最低點——低於疫情、2008年金融危機，甚至9·11事件期間。」

法爾扎塔補充道，自關稅戰爆發以來，34%的出口商報告經歷了邊境延誤。這種不確定性導致了投資暫停、需求下降和進口價格上漲的三重威脅。

「55%（所有類型的）企業報告稱，安省的增長需求不足。」法爾扎塔說。他指出，獲得符合《加美墨貿易協定》（CUSMA）的免關稅產品認證所需的文書工作又增加了成本。

「目前，企業只專注於維持營運。他們正試圖將供應鏈重新定位到加拿大供應商或美國以外的其它國家。但這樣做成本高昂。企業表示，他們計劃將大部分（如果不是全部）額外成本轉嫁給消費者。」她說。

企業需要政府支持

法爾扎塔表示，加拿大獨立企業聯合會認為，需要政府的支持以及對小型企業所得稅稅率進行一些調整，以幫助該行業度過這段時期。

然而，聯邦政府分配給安省汽車現代化計劃（O-AMP）和安省汽車創新網絡（OVIN）的8,500萬元資金，以及撥給安省共同貿易基金（OTTF）的5,000萬元，預計只有1%到2%的小汽車企業主能夠使用。

他表示，加拿大獨立企業聯合會也建議將小型企業低稅率的門檻從最初的50萬元提高到70萬元。

該組織還建議聯邦政府加快分配對美國商品徵收的關稅所得，以減輕貿易戰帶來的破壞性影響。

責任編輯：嚴楓