【大纪元2025年07月17日讯】(大纪元记者王兰多伦多报导）加拿大独立企业联合会（CFIB）的一项研究报告显示，加美贸易争端已导致安省49%的汽车业企业推迟或取消新投资，销售额也出现两位数下滑。

据自美国总统川普 （特朗普）于2月发起关税战以来，安省的中小型汽车企业已在未来一年内损失了价值 29亿元的潜在投资。

“不确定性、市场波动和成本上升迫使汽车企业主做出艰难的抉择，以求生存。”该报告的合著者、加拿大独立企业联合会安大略省政策分析师约瑟夫·法尔扎塔（Joseph Falzata）说。

他表示，由于企业收入损失如此巨大，所以更专注于维持运营，而不是扩大业务。

对汽车行业的投资减少，将对安省的经济产生连锁反应。

销售额损失  企业计划裁员

法尔扎塔表示，自3月以来，6月是受调查的企业首次裁员人数没有超过招募人数的月份。

15%的企业表示预计在未来3到4个月内裁员，与计划招聘的企业比例相同。其余70%的企业不会裁员也不招聘。

法尔扎塔说，这影响巨大，安省需要像汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）、福特、通用这样的大型雇主，但这些公司也需要小型供应商来生产产品。这些企业也支持温莎等城市其它非汽车行业的企业生存。

加拿大独立企业联合会的500名成员参与这项调查，重点关注了加拿大汽车行业187家员工人数不足500人的企业。

调查发现，这些企业中有65%受到了关税的负面影响。迄今为止，平均销售额损失为13%。

“加拿大的商业信心目前处于低位。”法尔扎塔说，“过去几个月，信心跌至历史最低点——低于疫情、2008年金融危机，甚至9·11事件期间。”

法尔扎塔补充道，自关税战爆发以来，34%的出口商报告经历了边境延误。这种不确定性导致了投资暂停、需求下降和进口价格上涨的三重威胁。

“55%（所有类型的）企业报告称，安省的增长需求不足。”法尔扎塔说。他指出，获得符合《加美墨贸易协定》（CUSMA）的免关税产品认证所需的文书工作又增加了成本。

“目前，企业只专注于维持营运。他们正试图将供应链重新定位到加拿大供应商或美国以外的其它国家。但这样做成本高昂。企业表示，他们计划将大部分（如果不是全部）额外成本转嫁给消费者。”她说。

企业需要政府支持

法尔扎塔表示，加拿大独立企业联合会认为，需要政府的支持以及对小型企业所得税税率进行一些调整，以帮助该行业度过这段时期。

然而，联邦政府分配给安省汽车现代化计划（O-AMP）和安省汽车创新网络（OVIN）的8,500万元资金，以及拨给安省共同贸易基金（OTTF）的5,000万元，预计只有1%到2%的小汽车企业主能够使用。

他表示，加拿大独立企业联合会也建议将小型企业低税率的门槛从最初的50万元提高到70万元。

该组织还建议联邦政府加快分配对美国商品征收的关税所得，以减轻贸易战带来的破坏性影响。

责任编辑：严枫