【大紀元2025年08月12日訊】（大紀元記者李言綜合報導）在中國廉價電動車衝擊市場之際，美國汽車製造商福特（Ford Motor）週一（8月11日）宣布，將投資約20億美元改造位於肯塔基州路易斯維爾的工廠，計劃於2027年推出新型經濟型電動車系列，其中包括一款目標起價為3萬美元的中型皮卡。
福特的新皮卡將在路易斯維爾工廠組裝，該廠目前生產Escape與林肯Corsair，福特承諾保留至少2,200個就業崗位。公司稱，這一新車系由加州的「特別項目團隊」（Skunkworks）研發，團隊成員來自特斯拉（Tesla）與Rivian等競爭對手，並在初期與福特主體業務保持高度獨立。
JD Power數據顯示，6月電動車的平均售價約為4.7萬美元，而許多中國車型售價為1萬至2.5萬美元。中國車企——特別是比亞迪（BYD）依靠中共長期大額補貼、低息貸款及政策傾斜，在全球市場形成不正當價格優勢，對包括美國在內的其它國家汽車製造商造成衝擊。儘管這些車型尚未直接進入美國市場，但其成本基準已成為全球車企不得不面對的競爭壓力。
除福特外，其它美國車企也在加快推出更平價電動車型。例如，亞馬遜創辦人貝索斯（Jeff Bezos）支持的新創公司Slate計劃推出售價約2.5萬美元的電動皮卡；特斯拉正籌備更便宜的車型，預計今年晚些時候量產，Rivian與Lucid也在開發售價4萬至5萬美元之間的新款電動車。
然而，美國電動車市場面臨多重挑戰，包括取消7,500美元的消費稅抵免、放寬排放規定以及縮減充電基礎設施資金，均可能進一步抑制需求。在此背景下，福特已縮減部分電動車計劃，例如取消三排座SUV項目、延後下一代F-150 Lightning與E-Transit生產至2028年。
自2023至2024年間，福特在電動車及軟件業務累計虧損近100億美元，今年預計虧損或達55億美元。福特行政總裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，削減電動車成本是當務之急，並期望新車系列能在上市一年內實現盈利。
（本文綜合參考了路透社、《華爾街日報》等報導）
責任編輯：林妍#
