【大紀元2026年01月28日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導） 多倫多湖濱交通有望迎來革命性變化。多倫多湖濱管理局（Waterfront Toronto）近日提出一套「水上巴士」（Seabus）構想，未來市民有望像搭乘地鐵或巴士一樣，在湖面上通勤，往返安省遊樂宮（Ontario Place）、港口區（Portlands）及多倫多群島。這項計畫旨在緩解日益嚴峻的湖濱交通壓力，為快速發展的新興社區提供更多元的出行選擇。

核心航線：聚焦通勤與觀光雙重需求

研究報告共評估了五條潛在航線，最終將目光鎖定在最具可行性的兩大方案：

• 航線 A（市區接駁線）： 從安省遊樂宮出發，沿途停靠 Portland Slip、Yonge Slip、Parliament Slip，終點站為 Ookwemin Minising（原 Villiers Island）。全程約 24 分鐘，定位為高效的日常通勤路線。

• 航線 D（綜合混合線）： 全程約 66 分鐘，除包含航線 A 的停靠點外，還延伸至 Manitou Point、Ward’s Island 與 Outer Harbour Marina。該航線結合了觀光與長途交通需求，深受市府關注，因其能即時改善群島交通，且避開外港惡劣水域，營運安全性更高。

營運展望：2035 年有望收支平衡

根據財務預測，水上巴士單程票價需定在 11 至 12 加元之間方能達到收支平衡，預計到 2035 年有望實現不虧損營運。

人口數據顯示了這一交通工具的緊迫性：目前安省遊樂宮至湖濱東區已有 7.6 萬居民，年出行量達 6,300 萬次；預計到 2051 年，該區人口將突破 11.9 萬，總旅次將翻倍至 1.15 億次。

未來運能與試點計畫

隨著人口增長，預計到 2050 年，航線 D 在高峰月份可運送約 15.3 萬名乘客，需配備 75 人座船隻；而航線 A 屆時運量將超過 12.1 萬人，船隻規模需從 24 人座擴展至 50 人座。

為了替長期藍圖鋪路，多倫多將於今年 6 月正式啟動「湖濱東西向水上接駁試點」（Water Shuttle Pilot）。試點計畫將停靠 Portland Slip、中央濱水區及 Biidaasige 公園三個站點，實際測試市場需求與營運效率。

責任編輯：岳怡