【大紀元2026年02月18日訊】（大紀元記者徐瑞加拿大蒙特利爾報導）2月16日週一，就魁北克汽車管理局（SAAQ，亦稱魁北克汽車保險局）在線平臺項目醜聞，伽蘭特法官獨立調查委員會公布了調查報告。報告指出，魁北克汽車管理局的高層官員多年來有意撒謊，以掩蓋在項目開發過程中不斷飆升的成本。
SAAQ有意撒謊
這份近600頁的報告稱，SAAQ的官員有意試圖誤導公眾，使其對該項目的總成本產生誤解。
「委員會根據特別重要的證據得出結論，（SAAQ）散佈的欺騙性信息並非粗心大意造成的錯誤，而是蓄意為之，旨在向議員和政府（從而也向公眾）隱瞞該計劃的總成本。」報告寫道。
主導調查的法官伽蘭特（Denis Gallant）提交報告時發表講話稱，公職人員應該「透明和誠實」，但這一項目的情況並非如此。
SAAQ在2023年開通線上平臺SAAQclic時，出現一系列問題，用戶無法在網上更新駕照或車輛登記，前往門市辦理的人排大隊等候。2025年審計長報告指出，該項目總耗資高達11億元，至少超支5億元，而且在推出之前沒有進行充分測試。隨即引爆輿論，作為回應，魁省長勒戈（François Legault）下令公開調查。
伽蘭特法官調查委員會的職責並非判定誰有罪，而是得出結論並提出建議。與此同時，魁省反貪腐機構UPAC正在調查這一事件。
道歉與追責
SAAQ在週一（2月16日）晚間發表聲明道歉，承認其失誤導致公眾對其機構的信心受損，並表示該公司將努力重獲信任。
魁省財政委員會主席杜朗索（France-Élaine Duranceau）在週二的新聞發布會上表示，政府將考慮對該事件的責任人採取法律和紀律處分措施。這包括SAAQ負責數字化轉型的管理人員，以及參與SAAQ相關工作的個人和公司。
目前還不清楚可以採取哪些法律手段。魁北克省《汽車保險法》保護SAAQ員工免於因善意履行職責而承擔民事責任，但伽蘭特報告明確指出，這種豁免權並不適用於犯罪行為。欺詐、串通或腐敗的指控屬於刑法範疇，仍由反腐機構UPAC管轄。
伽蘭特報告也沒有讓政府官員免受責難。報告中指出，與CAQ政府的說法相反，早在審計長報告發布之前，幾位部長和省長辦公室就已意識到成本超支的情況，而這種情況早在2023年就已經存在。
評論：SAAQ國營模式已過時
報告發表後，引發廣泛關注。蒙特利爾經濟研究所（MEI）發布報告稱，魁北克應進行改革，引入私人機構提供服務，即可提升效率，又可降低魁北克人的費用。
在加拿大，只有4個省分實施汽車公共保險制度：魁省、曼省、薩省和卑詩省。在其它省和地區，則由私人保險公司提供人身傷害和財產損失的保險，而車輛牌照和登記服務通常由私人機構或委託機構提供。
MEI將魁省和亞省做了對比，魁省人支付的費用，比亞省人高60%，而服務的可及性卻不如亞省。亞省設有218個服務點，而魁省只有134個。以每百萬輛註冊車輛擁有的服務網點計算，亞省的服務網點近乎魁省的3倍。
政治分析師拉斐爾‧梅朗松（Raphaël Melançon）在蒙特利爾公報撰文指出，省級公共服務部缺乏嚴格的問責機制，而且項目很少能按時或按預算完成。如果是在私人企業，像SAAQclic這樣巨大的成本超支、延誤和實施失敗，會被更早發現和解決。
梅朗松的文章指出，SAAQ的營運模式已經過時，是時候徹底改革，淘汰這種陳舊、不透明且效率低下的模式了。
責任編輯：易柯
