【大纪元2026年02月18日讯】（大纪元记者徐瑞加拿大蒙特利尔报导）2月16日周一，就魁北克汽车管理局（SAAQ，亦称魁北克汽车保险局）在线平台项目丑闻，伽兰特法官独立调查委员会公布了调查报告。报告指出，魁北克汽车管理局的高层官员多年来有意撒谎，以掩盖在项目开发过程中不断飙升的成本。
SAAQ有意撒谎
这份近600页的报告称，SAAQ的官员有意试图误导公众，使其对该项目的总成本产生误解。
“委员会根据特别重要的证据得出结论，（SAAQ）散布的欺骗性信息并非粗心大意造成的错误，而是蓄意为之，旨在向议员和政府（从而也向公众）隐瞒该计划的总成本。”报告写道。
主导调查的法官伽兰特（Denis Gallant）提交报告时发表讲话称，公职人员应该“透明和诚实”，但这一项目的情况并非如此。
SAAQ在2023年开通线上平台SAAQclic时，出现一系列问题，用户无法在网上更新驾照或车辆登记，前往门市办理的人排大队等候。2025年审计长报告指出，该项目总耗资高达11亿元，至少超支5亿元，而且在推出之前没有进行充分测试。随即引爆舆论，作为回应，魁省长勒戈（François Legault）下令公开调查。
伽兰特法官调查委员会的职责并非判定谁有罪，而是得出结论并提出建议。与此同时，魁省反贪腐机构UPAC正在调查这一事件。
道歉与追责
SAAQ在周一（2月16日）晚间发表声明道歉，承认其失误导致公众对其机构的信心受损，并表示该公司将努力重获信任。
魁省财政委员会主席杜朗索（France-Élaine Duranceau）在周二的新闻发布会上表示，政府将考虑对该事件的责任人采取法律和纪律处分措施。这包括SAAQ负责数字化转型的管理人员，以及参与SAAQ相关工作的个人和公司。
目前还不清楚可以采取哪些法律手段。魁北克省《汽车保险法》保护SAAQ员工免于因善意履行职责而承担民事责任，但伽兰特报告明确指出，这种豁免权并不适用于犯罪行为。欺诈、串通或腐败的指控属于刑法范畴，仍由反腐机构UPAC管辖。
伽兰特报告也没有让政府官员免受责难。报告中指出，与CAQ政府的说法相反，早在审计长报告发布之前，几位部长和省长办公室就已意识到成本超支的情况，而这种情况早在2023年就已经存在。
评论：SAAQ国营模式已过时
报告发表后，引发广泛关注。蒙特利尔经济研究所（MEI）发布报告称，魁北克应进行改革，引入私人机构提供服务，即可提升效率，又可降低魁北克人的费用。
在加拿大，只有4个省分实施汽车公共保险制度：魁省、曼省、萨省和卑诗省。在其它省和地区，则由私人保险公司提供人身伤害和财产损失的保险，而车辆牌照和登记服务通常由私人机构或委托机构提供。
MEI将魁省和亚省做了对比，魁省人支付的费用，比亚省人高60%，而服务的可及性却不如亚省。亚省设有218个服务点，而魁省只有134个。以每百万辆注册车辆拥有的服务网点计算，亚省的服务网点近乎魁省的3倍。
政治分析师拉斐尔‧梅朗松（Raphaël Melançon）在蒙特利尔公报撰文指出，省级公共服务部缺乏严格的问责机制，而且项目很少能按时或按预算完成。如果是在私人企业，像SAAQclic这样巨大的成本超支、延误和实施失败，会被更早发现和解决。
梅朗松的文章指出，SAAQ的营运模式已经过时，是时候彻底改革，淘汰这种陈旧、不透明且效率低下的模式了。
责任编辑：易柯
