【大紀元2026年02月09日訊】本週新聞概述：渥斥資9500萬收購私人垃圾場。渥輕鐵1號線未見改善 市府將決定是否補償。渥擬建新的急救人員總部。渥機場去年往返美國客流降。詳情請見：
渥斥資9500萬收購私人垃圾場
渥輕鐵1號線未見改善 市府將決定是否補償
渥擬建新的急救人員總部
渥機場去年往返美國客流降
渥斥資9500萬收購私人垃圾場
【大紀元記者辛彥編譯報導】渥太華市府決定斥資9,500萬元購買渥東一處私人垃圾填埋場，相關債務將通過提高固體垃圾費來償還。
市議會近日被告知，對「首都地區資源回收中心」（下簡稱：回收中心）的購買，市府已「成功完成必要的協議和土地收購」。這個垃圾場位於Boundary路、Devine路和Frontier路交匯區，近417高速公路，每年可接收高達45萬噸的垃圾，預計有30年使用壽命。
市府工作人員將回收中心的出售視為難得的一次機會，稱通過垃圾填埋場的監管審批通常就需15年，且「安省現有的填埋空間預計將在未來十年內耗盡」。收購讓市府獲得了回收中心的八塊土地以及符合安省要求的垃圾場運營許可。
據市公共工程總經理阿蘭·貢蒂埃（Alain Gonthier）介紹，市府的收購價為9,500萬元，外加47萬元的相關土地轉讓稅和42.2萬元的HST（統一銷售稅）費用。最終的成交價低於回收中心的評估值，後者在1.1億至1.4億元之間。
這筆收購將通過舉債來融資，債務服務成本（debt servicing cost）由固體垃圾費支付，將於2027年開始償付，每年費用550萬元。
根據長期財務計劃，渥太華固體垃圾費將在2028年比原計劃上漲4元；2029年漲16元；2030至2032年每年漲23元；2033和2034年分別漲20元和13元。
換言之，渥太華居民2027年需繳納固體垃圾費294元；2028年升至323元；2031年升至371元；2034年升至394元。
市議會將在明年決定渥太華未來的長期垃圾管理方案。「此次收購併不會影響我們目前對不同（垃圾處理）技術的研究。」貢蒂埃解釋，「我們所考慮的任何方案最終都需要一定的填埋容量。因此，這項收購實際上使市府處於一個有望成功的位置。」
渥輕鐵1號線未見改善 市府將決定是否補償
【大紀元訊】因為發現輕鐵1號線的輪軸軸承出現金屬剝落問題，OC Transpo停運了大部分列車，60輛單廂列車中僅18輛投入使用，截至2月5日，情況未見改善，且依然沒有何時恢復正常服務的時間表。
在1月30日的每週更新中，OC Transpo臨時總經理特洛伊·查特（Troy Charter）對下一週的展望是，「乘客可以預期1號線將保持高峰時段每3到4分鐘一班車。」鑑於1號線承建商麗都運輸集團（RTG）正在制定筒式軸承總成（cartridge bearing assemblies）的更換策略，旨在提高車隊可用性的同時兼顧維護和檢查要求，OC Transpo預期仍然只有18輛單廂列車可用。
1號線高峰時段通常有13輛雙廂列車投入運行，每5分鐘一輛。列車數量減少導致一些車站出現大量候車人群，車廂內十分擁擠。OC Transpo工作人員不得不在高峰時段進行人流疏導。
1月28日發現軸承問題後不久，兩位市議員——肖恩·迪瓦恩（Sean Devine）和肖恩·梅納德（Shawn Menard）就分別提出動議，要求OC Transpo考慮給遭遇嚴重交通延誤的乘客退款、折扣或車票抵用券。迪瓦恩說，其它城市的公交公司在這種情況下也會實行退款和車票抵用，以彰顯其責任感。渥太華市議會將於2月11日對這兩項動議進行表決。
市長薩克利夫反對補償，理由是渥太華公交系統需要更多資金投入，而非更多支出。目前OC Transpo面臨著4,799萬元赤字。去年安省省選期間，省長福特承諾，如果再次當選，省級機構Metrolinx將接管渥太華的輕鐵系統，並稱此舉在未來30年可為渥太華節省約40億元。
市府和省府從去年秋天就此事展開協商。市長近日承認對話是複雜的，目前無法給出輕鐵上交的時間表，但表示雙方都願意在不久的將來取得進展。
渥擬建新的急救人員總部
【大紀元訊】渥太華位於Don Reid道的急救人員總部嚴重超負荷運營，市府考慮在巴黑文（Barrhaven）建一個新總部。2月3日，市財務和企業服務委員會批准了此項目財務方面的內容。
在提交給該委員會的報告中，工作人員稱，現有總部靠近Heron路和Walkley路，建於2005年，其設計目標是容納330名工作人員、80輛救護車和其它一些緊急響應車輛，但目前有逾900名工作人員和160輛車，嚴重超負荷，已無法再安全地運營。
報告將這個急劇增長歸因於渥太華人口老齡化、911呼叫上升和急救人員醫療責任擴大。渥太華共有19個可供急救人員休息和吃飯的站點，但所有的排班都由總部決定。現有總部無法擴展，租用額外的空間也不是長期解決方案。
擬議的新總部位於Strandherd道4061號，靠近416高速。報告表示，這個位置能改善對迅速發展的郊區地帶——特別是南部和西部郊區的資源部署。
新總部所在的Barrhaven West選區的市議員大衛·希爾（David Hill）對CBC表示，「我想巴黑文有著合乎大小、又靠近高速的完美地塊。」
報告還建議採取公-私合作的方式建新總部：私企可負責設計、建設、融資和維護；市府每年需支付固定款額，但不用預付全部建設費用。
報告要求市府在早期階段投入400萬元，已獲得財務和企業服務委員會的批准，但項目的最終費用尚未決定。市議會將在4、5或6月審批採購策略。
渥機場去年往返美國客流降
【大紀元訊】渥太華國際機場（YOW）公布的數據顯示，2025年從該機場往返美國的客流量較上一年有所減少，其中11月和12月前往美國的旅客人次下降尤為明顯。
根據YOW官網上的數據，YOW去年有726,311人次往返渥太華和美國，低於2024年的741,449人次。去年9月至12月間，每個月往返美國的人次同比都在下降，11和12月的下降尤其明顯。
2025年11月往返美國共51,977人次，遠低於2024年同期的69,710人次。2025年12月共65,563人次，也低於2024年同期的81,666人次和2023年的72,868人次。
另一方面，2025年全年YOW的客流總量達到486.6萬人次，高於2024年的460萬人次和2023年的400萬人次。去年YOW的國際客流也在上升，去往美、加以外的旅客達到485,641人次，高於2024年的433,875人次。
責任編輯：朱莉
