【大紀元2026年03月11日訊】（大紀元記者許家琳綜合報導）美國和以色列針對伊朗的軍事行動進入第二週，伊朗危機導致霍爾木茲海峽航運癱瘓，推升全球油價。伊朗持續不斷的衝突可能會導致亞洲能源買家尋求替代液化天然氣（LNG）來源，從而增加巴拿馬運河的通行量。
美國和以色列對伊朗發動空襲，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，巴拿馬運河管理機構大力宣傳該運河的物流能力，並計劃提升供應鏈的準備程度。
巴拿馬運河管理局局長里考特‧巴斯克斯（Ricaurte Vásquez）博士在接受福克斯新聞數字頻道獨家專訪時說，隨著全球最繁忙的商業航道——霍爾木茲海峽——在過去幾天幾乎沒有船隻通行，巴拿馬運河預計將進行改進。
巴斯克斯也對彭博社表示，如果中東衝突持續下去，亞洲國家可能會轉向美國LNG供應商，而不是卡塔爾。他還說，美國船運公司可能會利用巴拿馬運河縮短前往亞洲的航線，以抵消不斷上漲的燃料成本。
「短期內，亞洲市場將不得不尋找替代來源，以取代從卡塔爾進口的LNG，具體情況取決於這場衝突持續的時間。我們應該會從中受益，而且我們有能力做到這一點，因為我們有足夠的水道供船舶通行。」他說。
巴斯克斯預測，隨著霍爾木茲海峽的通行限制持續，巴拿馬運河的通行量將會增加。
伊朗衝突已經導致霍爾木茲海峽航運幾近中斷，全球第二大液化天然氣生產國卡塔爾停產，而卡塔爾的LNG出口中，約80%流向亞洲市場，印度等國是主要出口目的地。
霍爾木茲海峽通常每天通行約2000萬至2100萬桶石油。自上週五以來，只有四艘貨船成功通過了該海峽，其中一艘船運載的是玉米。
巴拿馬運河是一條人工開鑿的水道，連接太平洋與大西洋。這條水道大幅縮短了美國東海岸到亞洲的航程，是全球貿易與能源運輸的關鍵要道之一。
巴斯克斯對彭博社表示，運河目前每天通行約34艘船舶，並有能力將通行能力提高到38艘，以滿足液化天然氣（LNG）貨輪的額外需求。他還表示，運河管理局將於下個月啟動一項價值16億美元的液化石油氣（LPG）管道項目的招標。該管道計劃於2031年投入使用。
巴拿馬政府2月23日正式發布了最高法院的裁決，取消香港長江和記的子公司對巴拿馬運河兩大戰略港口的特許經營權。馬士基和MSC公司將分別暫時接管兩港的運營。
巴拿馬海事局（Panama Maritime Authority，簡稱AMP）隨即通過法令，接管了兩個港口的全部設施，包括起重機、車輛、計算機系統和軟件，以確保運營的連續、安全和高效。
責任編輯：李琳#
