韓國油價邁向2000韓元 限價政策難抑上漲壓力

【大紀元2026年03月30日訊】（大紀元記者安景綜合報導）在中東局勢持續動盪、國際油價大幅攀升的背景下，韓國政府雖啓動第二輪石油產品最高限價制度並擴大燃油稅減免，但國內油價仍呈上漲趨勢，市場普遍預期，短期內或將突破每升每升2000韓元，甚至可能刷新歷史高點。

韓國政府自3月27日零時起實施第二輪石油最高限價，將普通汽油、車用柴油及室內用煤油的供應上限分別設定爲每升1934韓元、1923韓元和1530韓元，與第一輪的汽油1724韓元、柴油1713韓元、煤油1320韓元相比，統一上調210韓元。同時，政府將燃油稅減免幅度擴大至汽油15%、柴油最高25%，理論上分別可帶來每升約65韓元和87韓元的降價效果，試圖緩解消費者負擔。

然而，受中東衝突影響，國際成品油價格迅速飆升。作爲定價基準的新加坡成品油價格（MOPS）在短時間內大幅上漲。分析認爲，儘管政府通過限價與減稅進行調控，但上漲的國際成本已大幅抵消政策效果，國內油價仍面臨強勁上行壓力。

從實際市場表現來看，油價上漲已逐步顯現。根據油價信息系統數據，3月28日，即第二輪限價實施的第二天，全國加油站汽油平均價格升至每升1849.7韓元，柴油爲1844.1韓元，連續兩日明顯上漲。其中，首爾地區漲幅更爲顯著，汽油價格逼近每升1900韓元水平。業內預計，隨着新一輪高價油品逐步進入市場，全國平均油價很可能在短期內突破2000韓元。

值得注意的是，目前多數加油站仍在銷售按第一輪限價採購的庫存油，這部分庫存通常可維持約5天至兩週。一旦低價庫存消耗完畢，按照新限價採購的高價油將全面進入零售端，油價上漲幅度或進一步擴大，消費者體感壓力也將明顯增強。

與此同時，部分加油站在政策實施初期就提前上調零售價，引發爭議。統計顯示，限價實施首日，全國約35%的加油站上調油價，其中約13%的加油站單日漲幅超過每升60韓元。

由於這些加油站銷售的多爲按舊限價購入的庫存油品，政府認定其行爲屬於利用制度過渡期的時間差牟取不當利益，並明確表示將以「零容忍」原則嚴肅處理，包括罰款、停業等行政措施。同時，政府還計劃對公營的平價加油站引入「一次違規即出局」的嚴格監管機制。

業內普遍認爲，若國際油價繼續維持高位，4月10日可能實施的第三輪最高限價將進一步上調供應價格，屆時零售端汽油價格或突破每升2200韓元，超過2022年創下的歷史高點。更爲悲觀的預測甚至認爲，在地緣政治風險長期化的情況下，國內油價不排除向2500至3000韓元區間逼近的可能。

不過，也有觀點認爲，若油價持續攀升，政府或將出臺進一步措施應對，例如進一步擴大燃油稅減免幅度、延長政策實施期限，甚至直接向消費者提供補貼等。

面對持續升溫的價格壓力，SK Energy、GS Caltex、S-OIL以及HD Hyundai Oilbank在內的四大煉油企業表示，將優先保障國內市場供應，並通過拓展原油進口渠道等方式，全力維持供需穩定。

但業界同時也坦言，在原材料成本持續上漲的情況下，企業自行吸收成本的空間有限，因此難以從根本上遏制價格上漲。

 

以發稿日為基準：1美元約等於1513韓元。

 

責任編輯：沐歌