【大紀元2026年04月29日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）週二（4月28日），美國國務院與玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭、特立尼達和多巴哥（也譯作千里達及托巴哥）等五個拉美國家發表聯合聲明，公開支持巴拿馬主權，並譴責中共近期對巴拿馬籍船隻施加了「有針對性經濟壓力」。
聲明（鏈接）指出，這些行動是企圖將海事貿易政治化，並侵犯西半球國家的主權。各國警告，中共破壞巴拿馬主權，將是對所有西半球國家的威脅。
航運數據異常 巴拿馬籍船隻遭鎖定
此次事件源於今年1月巴拿馬最高法院的一項裁決，該裁決廢除了香港長和集團（CK Hutchison）對巴拿馬運河兩端港口——巴爾博亞（Balboa）和克里斯多巴爾（Cristobal）——的長期經營權。
據全球物流平台The Loadstar的數據，在失去經營權後，中國港口的執法行動出現異常變化。3月份在中國港口被扣押的123艘船隻中，有高達91艘為巴拿馬籍，與年初相比呈現激增。
週二，六國在聯合聲明中強調：「我們正警惕地監視中國（中共）有針對性的經濟壓力，以及近期影響巴拿馬籍船隻的行動。」
「這些行動是將海上貿易政治化、並侵犯我們半球國家主權的公然企圖」，聲明表示，「巴拿馬是我們海運貿易體系的支柱，因此必須免於任何不當的外部壓力。」
「任何破壞巴拿馬主權的企圖，對我們所有人而言皆構成威脅」，六國在聲明中表示，「我們與巴拿馬團結一致。」
美中在西半球的地緣政治角力
巴拿馬運河處理全球約5%的海運貿易，具有極高的戰略價值。在長和集團經營權遭廢除後，目前該碼頭已轉由馬士基（Maersk）旗下的APM Terminals以及地中海航運（MSC）控制的TIL暫時負責營運。
長和集團對此表示不服，指控巴拿馬當局非法沒收財產，並已啟動國際仲裁，向巴拿馬政府索賠超過20億美元。
今年3月，在中方異常頻繁地扣留巴拿馬籍船隻後，美國聯邦海事委員會主席勞拉‧迪貝拉（Laura DiBella）發聲明警告（鏈接），北京正利用港口國監督檢查向巴拿馬施壓。
「中方現正以『港口國管制』（port state control）為由，在中國港口大規模扣押巴拿馬籍船隻，其數量遠超歷史常態。這些強化的檢查行動是根據非正式指令執行的，其目的似乎是為了在長和集團的港口資產轉移後報復巴拿馬」，迪貝拉表示，「這些行動可能對美國航運造成重大商業與戰略後果。」
與此同時，中共當局批評巴拿馬移除香港相關營運商的決定，並否認美國關於「報復性扣押船隻」的指控。
西半球同盟強化合作
週二的聯合聲明，反映出美洲盟國對區域安全的共同立場。
聲明提到：「我們，玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭、特立尼達和多巴哥以及美國，正站在一起共同執行捍衛西半球的使命，並重申我們區域的自由是不容談判的。」
參與國承諾將透過加強和平、安全與區域合作，「確保美洲繼續作為一個自由、安全與繁榮的地區」。
責任編輯：葉紫微#
