【大紀元2026年05月18日訊】（大紀元記者夏松報導）5月18日，港股汽車股集體下跌，理想汽車跌超14%，報收64.9港元/股，創下年內新低，單日市值蒸發逾200億港元。
截至收盤，理想汽車跌14.15%，零跑汽車跌超7%，吉利汽車跌超4%，奇瑞汽車、長城汽車、蔚來、喜相逢集團、北京汽車跌超3%，比亞迪股份、廣汽集團跌超2%。
此外，美股中概股跌多漲少，截至大紀元發稿，納斯達克中國金龍指數跌約0.5%，汽車股跌幅居前，聯掌門戶跌超18%，小牛電動跌超13%，理想汽車跌超10%，再鼎醫藥跌超8%，小鵬汽車跌超4%，蔚來跌超3%。
消息面上，5月15日，理想汽車正式發布「具身智能旗艦SUV」全新一代理想L9。新車提供Ultra版和Livis版兩個版本，Ultra版全國統一零售價45.98萬元（人民幣，下同），Livis版全國統一零售價50.98萬元，5月17日起正式開啟交付。理想L9被市場認為定價偏高且性價比不足，導致主力車型銷量預期下調。
18日當天，標籤為「理想汽車跌超14%」的話題，衝上微博熱搜。
視頻博主、微博大V「搞機博士」發博文說，「理想昨天剛發布了新一代L9，今天股價暴跌14個點，這是多不被看好啊。」
視頻博主、微博大V「類星頻道」說，「汽車股全線大跌，理想和零跑跌得尤其多，發生了什麼？結合這條新聞看：4月社會消費品總額同比增長0.2%，除汽車以外的消費品增長1.8%，說明汽車消費負增長。
「再加上之前乘聯會的數據：4月國內狹義乘用車市場零售銷量同比下降21.5%，環比下降16.0%。現在買車這麼划算，配置一個賽一個高，為啥反而買車的人少了？汽車消費需求被提前透支了？」
科技博主、微博大V「科技瑜」分析說，「理想剛發新車，今天就被市場用腳投票，這到底是為啥？深度復盤3個核心原因。」
1. 新車不及預期，定價策略被看空。
5月15日理想L9 Livis版上市，定價50.98萬，雖比預售價低7萬，但機構直接潑冷水：花旗評級「中性」，認為性價比僅與競品持平，非「顛覆者」，月銷預期僅1000輛，遠低於市場樂觀預期。新車沒帶來增量，反而加劇價格戰擔憂，盈利預期直接下修。
2. 行業內卷+產能過剩，盈利邏輯被打破。
新能源車滲透率見頂，40萬+高端SUV年容量僅約10萬輛，2026年將有40+款9系SUV入市，嚴重供過於求。
行業利潤率跌至十年冰點（僅2.9%），價格戰持續擠壓利潤，理想2025年淨利暴跌85.8%，純電MEGA口碑銷量雙低，盈利拐點遲遲未現。
3. 資金恐慌出逃，成長賽道集體殺估值。
港股大盤走弱，資金風險偏好驟降，新能源高位成長股成避險流出重災區。理想作為新勢力標杆，機構集中拋售，引發板塊連鎖踩踏，零跑、蔚來等全線跟跌。
博主最後總結說，「新車沒超預期+行業內卷加劇+資金恐慌出逃，三重利空疊加，理想剛發新車就被市場『當頭一棒』。新能源汽車股的邏輯，已經從『銷量增長』轉向『盈利兌現』，接下來就看誰能真正跑出利潤了！」
責任編輯：高靜#
