【大紀元2026年05月20日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）立法院交通委員會20日審查交通部運輸研究所預算案，多位委員均表達高度關切無人機應用測試計劃，要求運研所就現階段推動的實質成效與初步成果提出說明，避免讓相關應用淪為短期補助與封閉式實驗，決議凍結500萬元，待運研所於3個月內提出書面報告後始得動支。
立法院交通委員會20日審查交通部運輸研究所115年度單位預算，其中「運輸科技應用研究業務」共編列9953萬2000元，該項下包括「無人機於交通領域創新應用之整合測試計劃」等。經委員會討論，決議凍結500萬元，待運研所於3個月內提出書面報告後始得動支。
針對無人機應用測試計劃，多位立委包括國民黨立委邱若華、魯明哲、洪孟楷，以及民進黨立委李昆澤、何欣純、鍾佳濱等多位委員均表達高度關切。委員指出，該計劃至今已執行至第4年，目前雖已於偏鄉、離島完成部分物資運補之服務驗證，但運研所應就現階段推動的實質成效與初步成果提出說明，避免讓相關應用淪為短期補助與封閉式實驗。
對此，運研所所長黃新薰表示，該項計劃自2020年至2022年進行技術驗證（PoC），2023年至2025年於花蓮奇美及大禮部落推動服務驗證（POS），去年至今年則進一步結合中華郵政、統一超商進行商業營運驗證（PoB），預計今年將完成中華郵政郵包等物流配送，在飛行廊道及技術端的相關驗證，不過，基於航安及營運監理考量，後續仍需等民航局完善相關法規制度，才能完成落地應用。
交通部常務次長林國顯補充，由於現行民航法規與管理機制對無人機物流投擲及市區外（或特定空域）飛行有嚴格限制，因此運研所目前是在既有法規架構下進行沙盒試驗，民航局也會根據運研所的驗證回饋，修訂相關作業注意事項，並預計於今年內提出無人機物流相關指引。
魯明哲提醒，預算審查的核心就是希望經費用在刀口上，並促成相關計劃能實際落地應用，不要變成藏經閣中的一本書，無人機物流配送計劃投入研究3年，目前尚未看到成果，且仍需等民航局法規核准，若法規沒有突破，先前投入的經費都將形同浪費。
洪孟楷也說，若目前技術已經成熟，只差民航局法規的最後一哩路，如何突破法令才是關鍵，交通部或民航局應在1個月內召開相關會議，力求今年內取得突破，讓無人機運用有更實質進展。◇
責任編輯：昌英
