【大紀元2026年06月22日訊】（大紀元記者李淨渥太華綜合報導）從7月6日起，聯邦核心部門的公務員將每週四天現場辦公。為了迎接這一變化，渥太華公交公司準備在今年夏、秋兩季增加10條巴士線路的運力。
提升巴士服務計劃
增加巴士運力，是OC Transpo總經理里克·利里（Rick Leary）在6月11日渥太華市公交委員會會議上概述的提升巴士服務計劃的一部分。該計劃的重點是可靠性、運力和擴充。
OC Transpo籍助聯邦政府數據來決定哪些線路需要增加運力。最終選定的5、8、13、24、61、62、63、66、74和75路中，有8條線路或停靠Tunney’s Pasture站，或前往位於加蒂諾的聯邦大樓。OC Transpo將在9月份監控所有這些線路的乘客數量，以決定是否需要增加更多線路的運力。
為了提高可靠性，OC Transpo推出了調整30條線路運行時間的計劃，它們承載了OC Transpo一半的乘客。考慮到路面交通情況和繞道等都能增加運行時間，從今春開始，11、12、15、30、53、81、82和168路等準時率最低的八條線路的運行時間已經增加。增加後，這些線路工作日高峰時段的準時率都明顯提高。例如，53路工作日的準時率從去年秋季的37%提升至84%。
9月開始，5、6、7、9、14、18、19、20、25、41、42、48、51、61、63、73、75、85、88、117、163和173路等22條線路的運行時間也將調整。
老舊的巴士是線路準時率低的主要原因之一。冬季結束後，OC Transpo已淘汰了100輛可靠性最低的巴士，包括67輛雙層巴士、13輛鉸接式60英尺巴士和24輛40英尺巴士。已交付的228輛新電動巴士中，已有131輛投入使用。
人員不足是另一個原因。今年1至3月，29%的巴士取消是因為沒有駕駛員；輕鐵2號和4號線近期的服務大幅度下降，也是因為駕駛員不夠。OC Transpo首席安全官薩布麗娜·帕西安（Sabrina Pasian）概述了增加巴士和輕鐵運營及維修人員的計劃，目標是達到105%的人員配備水平。
該計劃著重填補關鍵職位，包括巴士和輕鐵駕駛員、鐵路調度員、機械師、車庫管理員（garage attendant）和輔警等，希望增加664人，整個過程或需至少一年才能完成。
利里表示：「我們的目標是建立乘客可以信賴的時刻表，一個能提供可靠服務的車隊和一個可持續的員工隊伍。」
兩週末免費乘車補償計劃
6月10日，Capital選區市議員肖恩·梅納德（Shawn Menard）關於如何補償數月來輕鐵服務下降和巴士可靠性差的動議得到了市議會的批准。其解決方案是提供兩個週末的免費乘車，費用為90萬元。
第一個週末是9月26-27日，時間與渥太華200週年慶相一致；另一個週末將在1號線東延線開通後，具體日期尚無法確定。
除了免費乘車的補償，OC Transpo還將實施「每日車費上限」（daily fare capping）政策，即使用Presto公交卡的用戶，每日乘坐巴士和輕鐵的最高費用是12.25元。之前，OC Transpo已實施了「每月車費上限」政策，即Presto公交卡用戶每月的最高費用不超過月票錢。
責任編輯：朱莉
