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北京空域破防 小飛機撞樓如蘇聯紅場事件?

北京空域破防 小飛機撞樓如蘇聯紅場事件?
2026年6月26日,北京的中信大廈(又稱「中國尊」)遭小型飛行器撞擊後,可見其上部中央區域受損。(Kevin Frayer/Getty Images)
2026-06-29 10:20 中港台時間|06-29 14:59 更新
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【大紀元2026年06月29日訊】(大紀元記者唐兵綜合報導)北京最高樓中信大廈(「中國尊」),被小飛機直接撞上的事件,引發全球高度關注。專家指北京的防空系統現多個漏洞,防空部署「外強中乾」,防外不防內。事件被形容為蘇聯紅場事件翻版,中共黨魁習近平被指「最受傷」。

6月26日,一架小型飛機撞上北京最高地標中信大廈,事發地點距中共高層辦公地點中南海僅數公里。官方稱事件造成1人死亡13人受傷。(先前報導:小飛機撞北京最高樓 駕駛員喪生 官宣異常

根據國際智庫與民航軌跡追蹤記錄,出事當天下午5點30分,飛機從石佛寺機場起飛,原定10分鐘後返回,卻突然偏離航線,失去聯繫。到下午約6點多,飛機撞上中信大廈。

自5月1日以來,北京市實施嚴格的無人機管理規定,而距離中共高層所在地的中南海只有7公里的中信大廈,屬於北京最嚴格的核心禁飛區,禁止升放任何影響飛行安全的物體。

專家析北京空域三漏洞

資深軍事專家馬克對新唐人分析,北京這次空域失守,顯現了三個漏洞。第一個漏洞是,失事飛機是「有人駕駛」的,擁有合法訓練授權,這導致在飛機偏離航道後,接力管制機制失效,而且電子干擾對人力操作的輕型飛機沒有效果。

「第二個漏洞,是信號中斷後沒有任何攔截,5點40分發現飛機偏航,到6點多撞上中信大廈,有二十多分鐘時間,飛機在東五環附近失去信號。從東五環到中信大廈,直線距離大約十幾公里,這說明飛機的速度很慢,在這段時間裡,沒有任何軍事或執法力量介入,發現可疑目標,馬上啟動攔截的應急程序,完全沒有運作。」

對第三個漏洞,馬克表示,傳統防空雷達主要用於偵測飛機和導彈,卻很難捕捉到輕型飛機,因為這些飛機由複合材料製成,體型小而速度慢。

數十飛彈營難擋內部襲擊

據《自由時報》報導,北京地區密布二十多個飛彈營,數百枚飛彈織成所謂嚴密的「首都防空圈」,這次事件更凸顯北京防空部署呈現極端的「外強中乾」。

根據報導,歐美軍事媒體及國際戰略智庫的長期追蹤,北京及周邊的河北、天津等外圍地區,構成了全中國大陸防禦密度最高的「中部戰區首都防空圈」。其核心中長程防空火網主要由20至30個地對空飛彈營組成,常態性維持300至500枚飛彈處於即時發射狀態。

報導引述專家分析,北京的防空陣地近乎百分之百設在「五環以外」的遠郊及山頭,其戰術設計完全針對外來的高空威脅,導致城市內部的超低空防禦出現巨大盲區。北京五環內的市中心平時完全沒有在各高樓天台部署常態性的近程防空機炮或單兵肩射型防空飛彈。

報導說,北京安保系統在這次飛機撞擊事件面前,暴露出「外強中乾、防外不防內」的防禦漏洞,其防空網至少出現兩大死角:第一,雷達面對「內部起飛」或「極低空慢速」的民間小型飛行器時,存在嚴重偵測盲區;第二,在人口稠密的市中心內部,軍方因投鼠忌器,根本不具備就地開火攔截的末端火網能力。

蘇聯紅場事件翻版?

台灣知名軍事粉專「世界特種部隊與軍武數據庫」27日發文稱,從戰略縱深與防空體系的防禦邏輯深入檢視,北京小飛機撞樓事件絕非911的翻版,反而更像是1987年蘇聯解體前夕,震驚全球的「紅場小飛機降落事件」。

1987年,19歲的西德業餘飛行員魯斯特(Mathias Rust),駕駛一架改裝副油箱的輕型飛機,從芬蘭飛入被視為擁有「全球最嚴密防空網」的蘇聯領空。飛機在低空飛行了上千公里,期間雖然曾被蘇聯雷達短暫捕捉,甚至有防空戰機升空確認,但整個防空指揮鏈卻因僵化、誤判與互相推卸責任,始終無人下達明確指令。最終,這架西德小飛機如入無人之境,大搖大擺地降落在莫斯科紅場旁的橋梁上,並停在聖瓦西里大教堂前。

粉專指出,這起事件直接戳破了蘇軍的「無敵神話」,導致當時的蘇聯國防部長與數百名高階將領下台。它讓西方國家與蘇聯人民看清,那個表面上擁有龐大核武庫與鋼鐵洪流的超級大國,其軍事指揮體系早已從內部腐朽。

粉專指出,對比5月剛剛實施號稱全球最嚴格的「無人機禁飛令」的北京,其周邊也部署了最密集的防空導彈陣地與雷達監控網,防空部隊的數量與火力密度均居全中國之冠。然而,在如此嚴密的空地一體化監控下,一架速度緩慢、雷達截面積(RCS)遠大於無人機的輕型運動飛機,卻能從長時間偏航,一路毫無阻礙地飛抵北京核心區域,最終撞上中信大廈。

文章認為,從防空接戰程序的角度來看,這架飛機滯空時間越久、偏航距離越遠,中共軍方雷達部隊與防空單位就越有充裕的時間進行識別、警告與攔截。但現實卻是,直到飛機撞毀在北京最高樓,這套耗資龐大的防空網似乎完全處於沉睡狀態。

粉專指出,這不禁讓人聯想到冷戰時期的蘇軍,「紅場事件」讓蘇軍威懾的表皮徹底剝落,證明內部腐敗足以讓最強大的軍隊失去實戰機能。近年來,中共軍隊不斷通過高調的軍演與宣傳影片展示現代化成果,然而卻爆發軍中多名高層貪腐落馬醜聞,這也必將導致基層部隊在裝備妥善率、戰備演訓與突發應變能力上的空洞化。

粉專最後表示,這架撞擊中國尊的小飛機,如同當年降落紅場的Cessna 172,用最荒謬卻也最真實的方式,對中共軍隊的實際防空戰備進行了一次無預警的壓力測試。測試結果表明,在官媒鏡頭之外,中共基層部隊的真實戰力與指揮鏈的有效性,恐怕存在著極大的盲點。

習近平或難保安全

香港《明報》此前有報導披露,「中國尊」2017年8月18日封頂時,官方檢查人員登上大樓時發現,該樓存在一個致命漏洞,即可遠眺北京政治中心中南海。中共國安部門要求「中國尊」進行整改。到2018年底,「中國尊」在正式交付使用後,頂樓3層毫無懸念地被中共國安部門「管理使用」。

但看似已經竭盡全力避免出問題的情況下,意外還是發生了。不少分析人士認為,顯然北京的安保存在巨大漏洞,甚至中共黨魁習近平的安全也難保不出現問題。

獨立時評人蔡慎坤在X平台表示,這起事件對中共高層特別是尋求連任的習近平來說是一種警示,如果連北京城的安全都得不到保證,又如何確保習近平的人身安全抑或政權安全?

獨立學者吳祚來發文分析,這次最受傷的,可能是中南海,中南海裡住著中國一尊(習近平),所以中國尊被撞擊,極具象徵意味。

責任編輯:李沐恩#

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