【大紀元2026年08月11日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）美國總統川普（特朗普）週一（8月10日）宣布，將《瓊斯法》（Jones Act）航運豁免令再延長90天，允許外國貨輪在美國港口間載運特定物資。
不過，在美國造船業者及其國會盟友對政策提出反對意見後，川普政府此次縮小了豁免的適用範圍，取消先前的全面性豁免，改為針對個別航次採取「逐案審查」，並規定豁免僅適用於能源及部分農業大宗物資。
在美伊戰爭爆發後，伊朗封鎖了全球能源運輸關鍵航道霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），導致全球原油流動受阻，並推高燃料成本。
為緩解國內能源價格壓力，川普政府自今年3月17日起首度豁免《瓊斯法》。根據美國汽車協會（AAA）週一的數據，全美汽油平均價格已達每加侖4.01美元，較去年同期高出87美分，這使政府持續面臨平抑油價與緩解運輸瓶頸的壓力。
白宮發言人泰勒‧羅傑斯（Taylor Rogers）在聲明中表示，川普政府將豁免令延長90天，旨在「確保我們的軍方與關鍵產業能不間斷地獲取關鍵資源」。
她隨後也在社交平台X上表示：「數據顯示，這項豁免已大幅增加汽油、柴油和航空燃油等必需品在國內的運送量。」
一名白宮官員表示，放寬航運限制使美國港口間的國內運輸量最多增加50%。
然而，長期實施豁免也引發美國本土造船業者及部分國會議員的擔憂，他們認為這項政策可能削弱國內海事產業。
新版豁免改採逐案審查
新版豁免條款採取更嚴格的限制，僅適用於汽油、柴油、原油、石化產品、天然氣、肥料及大豆油等特定物資。
此外，決策程序也加入新的把關機制。國防部在決定是否對個別航次給予豁免前，必須先與美國海事局（Maritime Administration）協商，確認當時是否有符合《瓊斯法》規定的美國船舶可供使用。
本輪豁免原定於8月16日到期，在此次延長之前，就已是《瓊斯法》實施逾百年來持續時間最長的一次暫停。政府數據顯示，截至8月3日的近四個半月內，共有約208項豁免獲得批准。
美航運業失望 石油業卻稱提供關鍵彈性
對於此次政策調整，各界反應不一。支持《瓊斯法》的美國海事夥伴聯盟（American Maritime Partnership）對延長豁免表示失望，但認為改用「逐案審查」相較於先前的全面豁免有所改善。
該組織並呼籲川普政府，對每項豁免申請所提出的國防理由進行嚴格審查，並優先評估是否有美國船舶可供使用。
代表石油業界的美國石油協會（American Petroleum Institute，API）則表示，在全球市場持續波動期間，針對性的《瓊斯法》豁免能提供「關鍵的靈活性」，使美國能源得以在國內港口間高效運送，並將燃料送達消費者手中。
一些分析師及產業專家指出，雖然豁免《瓊斯法》可增加可供運送燃料的油輪數量，但對汽油價格的影響可能相對有限。摩根大通（JPMorgan）2022年曾估計，豁免《瓊斯法》可讓美國東海岸駕駛人每加侖節省約10美分。
長期主張廢除《瓊斯法》的保守派智庫卡托研究所（Cato Institute）則呼籲國會修改這項法律，並形容這類臨時、針對特定產品的豁免只是「創可貼式」（band-aid，又稱OK繃）的臨時補救措施。
責任編輯：葉紫微#
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