【大紀元10月2日訊】中央社記者林行健馬尼拉一日專電 / 經過廿年時間的不斷推遲之後，菲律賓與美國之間的「開放天空」協定今天在反對聲中正式上路，但因菲國業者聲稱該協定有欠公平，雅羅育總統立即組成特別小組對相關條款加以評估。
菲方代表今年曾與美國舉行了兩輪洽談，嘗試延長「開放天空」期限，但均無功而返，一九八二年美菲航運協定（ATA）今日開始生效，而雅羅育總統當即任命外交部長歐普雷、觀光部長高頓以及交通部長敏托薩，重新與美方交涉這項簽訂於馬可仕時代的協定。
根據航運協定，美菲兩國承諾落實開放天空政策，自二○○三年十月一日起互相取消對方客機的班次以及載客量的限制；而美國貨機亦將享受所謂的「第七航權」，在克拉克及蘇比克兩座機場合法營運。
以菲律賓航空公司為首的菲國業者對協定中這兩項條規均有相當的意見，認為菲政府對美國過於慷慨。
菲律賓航空公司總裁薩班沓較早前說，「為使開放天空政策擁有實際意義，美國的國內天空也應開放給外國競爭對手。」
薩班沓認為，東亞國家應被視為一個航空集團，「如果美國航空公司可以在馬尼拉及香港之間載客，菲國航空公司應該也可在洛杉磯及拉斯維加斯之間載客。」
雖然菲國業者怨聲載道，但美國大使館發佈一份文件說，該航空協定不會如外界擔憂擊垮菲國航空業者，反而可提昇亞洲交互貿易，使所有航空公司省下大筆開銷，最後使消費者受惠。」(http://www.dajiyuan.com)
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