【大纪元10月2日讯】中央社记者林行健马尼拉一日专电 / 经过廿年时间的不断推迟之后，菲律宾与美国之间的“开放天空”协定今天在反对声中正式上路，但因菲国业者声称该协定有欠公平，雅罗育总统立即组成特别小组对相关条款加以评估。
菲方代表今年曾与美国举行了两轮洽谈，尝试延长“开放天空”期限，但均无功而返，一九八二年美菲航运协定（ATA）今日开始生效，而雅罗育总统当即任命外交部长欧普雷、观光部长高顿以及交通部长敏托萨，重新与美方交涉这项签订于马可仕时代的协定。
根据航运协定，美菲两国承诺落实开放天空政策，自二○○三年十月一日起互相取消对方客机的班次以及载客量的限制；而美国货机亦将享受所谓的“第七航权”，在克拉克及苏比克两座机场合法营运。
以菲律宾航空公司为首的菲国业者对协定中这两项条规均有相当的意见，认为菲政府对美国过于慷慨。
菲律宾航空公司总裁萨班沓较早前说，“为使开放天空政策拥有实际意义，美国的国内天空也应开放给外国竞争对手。”
萨班沓认为，东亚国家应被视为一个航空集团，“如果美国航空公司可以在马尼拉及香港之间载客，菲国航空公司应该也可在洛杉矶及拉斯维加斯之间载客。”
虽然菲国业者怨声载道，但美国大使馆发布一份文件说，该航空协定不会如外界担忧击垮菲国航空业者，反而可提升亚洲交互贸易，使所有航空公司省下大笔开销，最后使消费者受惠。”(http://www.dajiyuan.com)
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