【大紀元1月5日訊】據自由時報記者高嘉和專題報導，國內車市連兩年銷售低於40萬輛水準，去年終於突破關卡再展雄風，銷售約達41萬輛；展望今年車市，眾廠家多預期可維持在41到43萬輛水準。至於銷售排行之爭，國瑞豐田可望穩坐龍頭，反而是第5名之爭格外激烈，MZDAD、太子鈴木、台灣本田及三陽現代，都想坐上「五哥」位置。
台灣車市去年10大暢銷車排行，要到今日才會結算出來，初估國瑞豐田ALITS以破3萬輛銷售成績，將再度蟬聯最暢銷車款寶座；中華三菱LANCER、裕隆日產SENTRA及國瑞豐田CAMRY競逐2到4名。
在進口暢銷車方面，BENZ E系列奪冠，但MAZDA 6緊追其後，假如MAZDA 6沒有日製車進口配額限制，將是去年最暢銷的進口車。
從去年暢銷車排行發現，福特六和ESCAPE、中華三菱 SAVRIN 及裕隆日產X-TRAIL等休旅車款擠進前10大暢銷車，MAZDAMPV 、LEXUS RX330更擠進進口暢銷車前5名，顯示休旅風潮正加速席捲台灣市場。
展望今年車市，和泰汽車總經理張重彥、中華汽車總經理蘇慶陽及福特六和總裁沈英銓都表示，如無意外，今年車市表現還會更好，有機會衝上42到43萬輛水準。
至於排名之爭，從各廠牌陸續敲定今年目標數字來看，國瑞豐田定出10.4萬輛目標、中華三菱定出8萬輛、裕隆日產約6.5萬輛、福特六和定出5.3萬輛，1到4名排名應該不變，國瑞豐田可望3連霸。
國瑞豐田今年有全新WISH推出，這款車被視為是年度重量級車款之一，但WISH恐怕要拖到第4季才登場，對銷售幫助，要延到明年才會全面顯現。
裕隆日產去年底刻意留單，1月銷售目標定在9600輛，與國瑞豐田1萬輛目標相去不遠，有爭取1月，甚至第1季銷售冠軍的企圖心，加上裕隆日產今年CEFIRO將大改款，讓國瑞豐田不敢輕忽。
今年車市五哥之爭混沌不明，MAZDA定出2.2萬輛目標，台灣本田要衝2萬輛，太子鈴木挑戰2.3萬輛，三陽現代在集團董事長黃世惠要求下，全力拚2.5萬輛，誰能勝出，恐怕要到最後關頭才能分曉。
至於今年會流行什麼，車界看法迥異，有人認為運動型休旅車（SUV）風潮將持續，但也有人認為高峰將過，中大型多功能休旅車將崛起，不過共同的看法是，休旅風今年還是會狂吹台灣車市，傳統3廂房車版圖，將進一步縮減。
魏國志：SUV風潮還會熱下去
「誰說 SUV會退流行，SUV風潮還會熱下去」，台灣本田助理協理魏國志認為SUV熱賣是全球趨勢，台灣理當如此。從2輪驅動的SUV車款也賣得搶搶滾來觀察，SUV不僅代表越野性能，也成為一種流行趨勢，功能可涵蓋到家庭房車，國產SUV今年銷售還會持續成長。
今年初才重返市場的台灣本田，只靠著兩款車、不到 20家據點，銷售排名就逼近前5大品牌，引起市場矚目。本田堅持的不二價策略，也造成同業討論與懷疑，但魏國志強調，隨著台灣本田今年銷售提高到2萬輛，不二價策略還是會堅持到底。雖然SUV車款熱賣，但魏國志認為，SUV不會完全取代傳統3廂房車的需求，這就好似不同的飲食習慣，車廠要開發符合不同口味需求的車款，才有機會持續擴張市場版圖。
他指出，消費者剛開始的確對本田的不二價有些懷疑，還是一樣貨比三家，但當他們發現每位業代提供的價格、條件都一樣，就會感受到本田的堅持是對的，他相信，價格透明化作法，才是未來車市銷售的主流。
李昌根：高頂掀背仍是市場明星
「若不是台商外移，台灣車市銷售規模不僅於此」，三陽現代車系總經銷南陽實業總經理李昌根說，隨著韓系車研發與品質不斷提升，今年將是韓系車大展身手的一年，三陽現代今年定出2.5 萬輛目標，韓系車將擠進台灣車市主流。
李昌根指出，平價是過去韓系車給人的第一印象，但隨著現代汽車在美國、歐洲、日本都設立設計研發中心，以更快速度反應市場變化，現代汽車已躍居全球前7大車廠，韓系車在歐美的成功經驗，未來將翻版到台灣。
他認為，以現代Matrix熱賣來看，高頂掀背車依然是今年中小型車市場明星，但這不等同於傳統 3廂房車會被取代，3廂房車去年還是擁有6成左右市占率，今年可能還會持續萎縮，但下滑空間不大。
李昌根表示，三陽現代今年重頭戲，是即將導入生產的小型車GETZ，這款小型車將推升年銷售挑戰2.5萬輛目標。他說，在整體經濟展望看好下，今年台灣車市可望比去年好，假如不是台商大量外移，台灣車市還會更好。
佟德望：高頂掀背依舊當紅
代理起亞汽車的運通貿易總經理佟德望說，今年車市會比去年好，中小型車市場將掀起高頂、掀背潮流，SUV車款還會有成長空間，傳統3廂房車市場恐將持續被擠壓。
他指出，隨著5、6年級生躍居購車主力年齡層，這兩個世代族群接受新事物的能力較強，較無特定品牌情結，也不喜歡「制服」般的傳統3廂房車，具時尚、個性的高頂掀背車，今年會更流行，尤其在中小型車市場將占有一席之地。
佟德望說，今年是韓系車的好機會，以起亞而言，就融入歐系車設計理念，新一代車款有著強烈的歐系風格，運通預計在今年3月導入EuroStar高頂掀背房車來台銷售，這次新車大展，原廠就空運引擎號碼1及2號車來台展示，顯示原廠對台灣市場的高度重視。
他透露，Euro Star將以39.9萬元預接訂單，假如原廠供貨沒問題，預估月銷可達200輛以上，推動起亞今年在台銷售可達4000輛規模，較去年成長5成以上。
王大鈞：掀背車型將會更流行
台灣通用行銷暨業務總監王大鈞認為，歐元升值對歐系車是壓力，但對美系進口車卻是機會，今年美系車有機會在豪華進口車市場扳回一城。
王大鈞說，豪華進口車市場，過去是雙 B的天下，近年來在歐元強勁升值下，日製車快速竄起，逐漸有三分天下之勢。美系豪華車不敢奢言短期間內有抗衡的實力，但今年的確是重新開始的一年，台灣通用將在今年第1季引進Cadillac 旗艦級運動休旅車SRX、頂級轎跑車CTS，希望能讓台灣消費者重新認識美系車的優異性能。
在這次新車大展中，台灣通用展出Opel概念車型Astra GTC，未來量產版與概念車相差不多，這款車將是今年通用代理的Opel車系主力車款。
王大鈞說，全新Astra預計7月前引進台灣，與過去Astra有相當大的不同，採掀背車型，並搭配軸距較大的4門轎車車型，有著極繁複的e化座艙，從這裡可看出，掀背車型將會在今年更流行，強調空間變化的車款，會受到更多車主的青睞。
林欽松：進口車燃起LSUV熱
太古汽車董事林欽松認為，今年國產 SUV可能面臨飽和瓶頸，但進口豪華SUV方興未艾，還剛起步而已，還會發燒個2、3年。面對歐元升值壓力，太古旗下代理的福斯，今年還是會全力衝刺年銷1萬輛目標，成為國內進口車市場第1品牌。
林欽松指出，國產 SUV從前年開始發燒，甚至侵蝕到國產中大型房車市場，這股SUV熱潮，逐漸延燒到進口車市場，去年包括福斯Tourage在內等多款進口LSUV開始熱賣，甚至出現排隊購車現象，在原廠今年紛紛提高供貨數量下，進口LSUV才剛開始發燒。
他認為，扣除非經濟因素干擾，今年整體車市沒有看壞的理由，以太古汽車旗下代理的福斯品牌，去年 12月銷售目標達成率超過200%，不少車款缺車可交，顯示台灣車市正穩定復甦中。
林欽松坦承，歐元持續強勢，今年歐系車在價格競爭上，無法與日製車平起平坐，壓力不小，但在原廠要求與支援下，福斯將朝著5年內成長兩倍、市占率5%的目標前進。
許顯榮：愈新穎、愈怪異愈好賣
「這是個性化的時代，愈有個性、愈受歡迎」，太子汽車總經理許顯榮指出，從這次新車大展就可看出，愈來愈多的車色、造型與線條，隨著購車年齡下降，今年車市的趨勢，可說是愈新穎、愈怪，愈好賣。
太子鈴木旗下都會小型車 SOLIO，可說是去年車市備受矚目與討論的車款之一，SOLIO在最後幾個月月銷破千輛，推升太子鈴木連續3個月擠進前 5大品牌；這款車怎麼可能賣得這麼好，讓不少同業感到納悶。
許顯榮說，就如同萬泰銀行搶先推出現金卡一般，如果能趕在流行趨勢之前，就有機會當老大，SOLIO也是一樣情形。
在4、5年級生的眼中，SOLIO外型的確有些怪異，但是在 6、 7 年級生的眼中，SOLIO就代表個性、獨特，甚至是品味。
許顯榮說，第5名是過程，不是終點，太子在去年斥資7.5億元擴建土城廠，產能擴大到3萬輛，只要掌握趨勢，太子鈴木還會持續成長。
他預期，去年車市規模約41萬輛，今年應該還會成長，而且會有更多個性化車款加入市場。
彭明義：2廂休旅車持續發燒
「休旅風潮今年還是會狂吹車市，SUV 車款將持續發燒」，VOLVOCAR TAIWAN行銷處長彭明義認為，今年歐系進口車全年恐將籠罩在歐元升值陰霾中，只好想辦法開發利基市場，例如休旅車，來維持銷售量持續成長。
他指出，歐元兌新台幣匯率去年第4季一度有回軟跡象，但最近又狂飆到 1 比 42 左右水準，這對歐系進口車商而言，壓力不小，VOLVO會想辦法維持車價穩定，但正04年車款恐怕不得不漲。
彭明義說，以VOLVO XC90訂單交車已排到今年3月來看，進口豪華SUV車款還未有退燒現象，VOLVO CAR TAIWAN今年將串聯XC90、V50、V70、V70R等，形成完整的休旅車產品線，搭配全新改款的S40，將年度銷售目標提升到2000輛以上。
他表示，從這次台北新車大展觀察，3廂房車占展示車款比重僅約2成，2廂的休旅車、掀背車躍居主流，這趨勢還會持續下去。
李昌益：SUV退燒 MPV興起
MAZDA去年在台銷售破 1.8 萬輛，創歷史新高，其中 MPV、MAZDA6等車款，熱賣到缺車可交，MAZDA TAIWAN總經理李昌益認為，SUV風潮今年恐將退燒，中大型多功能休旅車MPV將興起，愈來愈多電子化設備登上汽車，DVD取代VCD，成為汽車標準配備之一。
李昌益說，從 MAZDA 國產 PREMACY、進口 MPV 到友廠三菱SAVRIN等多功能休旅車款，去年銷售成績都不賴，且豐田WISH將在今年加入，強調兼具都會、家庭、休旅等功能的中大型MPV，可望是今年最紅的商品。歐美、日本等流行趨勢也是如此。
他指出，過去2年快速竄起的SUV車款，的確侵蝕不少國產中型房車市場，但以目前國產SUV月銷破4000輛來看，今年成長空間恐將有限。
李昌益指出，汽車未來不只是交通工具，也是生活的一部分，車用電子化設備會愈來愈多，去年就有許多車款導入倒車雷達、強化影音配備，這趨勢在今年會更明顯。 (http://www.dajiyuan.com)
