【大紀元10月7日訊】
★汽車每加侖哩程數漸受消費者重視：最近在JD Power的研究報告中，燃油效率在購車者的優先順序考量因素中，從2002年的第十三位跳到第五位，顯示消費者對耗油汽車的燃油效率越來越重視。此項研究列出消費者決定購車的前四個考量因素是：車價、月付款額、外型與設計、現金回扣與優惠促銷。第六到第十個考量因素為：車子性能的可靠度、低率貸款、車子整體外觀與車內設計、不專業的售貨員或經銷商、以及車子大小。研究報告也發現目前一般消費者仍相當重視與價格相關的因素，自然就優先考慮選購較便宜的車款。
★美國意欲標準化車內警告標誌：美國政府近日提議在汽車內的所有顯示及控制燈號，都能遵循國際上已認可的一套標誌。國家高速公路安全局在多年前即已考慮推動這項提議，但因缺少民間與工業界的支持而作罷，目前因車子的設計與功能越來越複雜，法規制定人員已覺得有必要標準化車內警示燈號與其他的顯示訊號，以提高行車安全。但汽車安全中心卻擔心駕駛人未能熟悉所有為國際已認可的標誌，特別是煞車標誌。大部份美國車的煞車警示標誌為「Brake」，但國際認可的標誌為煞車鼓與煞車皮，因此法規制定人員建議在未來五年的過渡期中，同時採用標準的煞車標誌與「Brake」這個字。
★改良保護頭部裝備可降低傷害：在汽車業界投入車子設備的改進後，在高速公路的行駛安全上，2003年款的美國汽車與輕型卡車中有45％的車款在對頭部的保護上獲得保險業界的優等評比，而1995年的車款獲得保險業界優等評比的比率僅有3％。這項超過兩百個車款的針對頭部保護的測試也顯示，獲得劣等評比的車款已從1995年的82％降至10％。這些保護頭部的改良可使車子在後方被碰撞時，藉由減少乘客頭部的搖擺程度來降低乘客頸部扭傷的嚴重程度，但因為80%的這些改良裝置必須經由手調，乘客並未充份利用這些裝置來保護頭部，比如根據乘客的高度來調整保護裝置，就可大大降低頸部的傷害。〈本報記者林宗智綜合報導〉
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