【大紀元11月12日訊】持續飆升的國際原油價格近日雖然有所回落，但現在就得出“油價上漲過程已經結束”的結論為時過早。中國國家發改委官員表示，中國原油總體價格到明年一季度仍將維持高位。應對燃油價格壓力，據悉國內有航班已經利用“高飛”降低成本。
據法制晚報11日報導，隨著今年世界原油價格的一路暴漲，每桶55美元的原油導致航空油價也同樣居高不下，大大增加了航空業的成本。據了解，航油在整個航空公司運營成本的比重由20%提升至30%，成為僅次於航材的第二大成本。
國內各航空公司在不可能調整機票基準價的前提下，正在各自想辦法以解決目前的困難。
“高飛”省油
據報導，為降低燃油成本，國內一些航空公司已經鼓勵飛行員在飛行過程中與空管部門協商，盡量往高空飛。 據了解，飛機在空中平穩的飛行高度一般是8000至1.2萬米之間。在實際飛行中，隨著高度的升高，空氣越來越稀薄，對飛機的阻力將不斷地減弱，發動機耗油率也相應減少。
“如果拋開逆風、氣流和惡劣天氣的影響，飛機往往是飛得越高越省油。因為可以利用高空中的風力來‘吹’著飛機跑。”一家航空公司的飛行員盧先生向記者解釋。
“如果是一個對公司負責任的飛行員，他們在飛行途中一般都主動會向空管申請新的高度，以減少公司航油成本。”一位航空界業內人士說。
高飛影響
但飛機在空中提升一個高度也是有相關要求的。如果在上升的航線上有其他飛機，如果上升空間的氣流過大，硬向上走的話，航油成本則不但不省，還會增加許多。當然，這還要看飛機的型號和航線而定。
同時航空業人士也表示，高空飛行可能帶來耳鳴，對於身體素質較差的旅客，在1.2萬米的高度，還會產生大腦缺氧的情況，而這時，太陽輻射對人的傷害也是最大的。”
其它省油方式
美國政府不久前的一項調查表明，該國居民體重越來越增加也可能成為造成飛機燃料消耗大幅度增加的重要因素。美國西南航空公司出於安全和舒適的考慮，就要求過於肥胖的乘客購買兩張機票。
美國航空運輸協會發言人表示：“現在航空公司用了各種手段，比如減少航班上的雜志數量，以及提供塑料餐具，減少大量的其他物品等。雖然這些措施看來微小，但是如果加在大公司的整體成本上就非常可觀了。” 據了解，美國的一些航空公司已經開始從這些細節著手“減重”。
南方航空公司負責人表示，乘客身體過重肯定會加大飛機的燃油消耗，但中國人體形太胖的不多。據了解，包括南航北方公司、新疆公司及各分、子公司在廣州基地的所有航班全面推行根據實際的飛機載重加油，降低了公司的燃油成本。
據有關人士介紹，國航利用其海外航線的優勢，有部分航線飛機飛往周邊國家添加航油。“由於目前國內的航油是由中航油公司一家壟斷，在國外加油，要比在國內每噸少花1000多元錢。”
同時許多航空公司也更加青睞更省油、更經濟、更高效的飛機機型。
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