【大紀元12月5日訊】(美國之音記者燕青報導) 荷蘭皇家-殼牌公司在美國首都華盛頓國會山附近的一個加油站，增設了一個氫泵，給氫動力汽車加氫。這個氫泵在世界上可以說是史無前例的。這是荷蘭皇家-殼牌公司與美國通用汽車公司共同投資的一個項目，目的是要讓美國國會以及其他政府機構的決策人士，以及社會各界了解氫取代汽油驅動汽車會是什麼樣的。目前在華盛頓只有六輛通用汽車公司製造的車輛使用這種新型能源。
荷蘭皇家-殼牌公司負責這個項目的首席執行長傑瑞米-本賽姆對記者說，設在華盛頓的這個試點對外開放標誌著這個領域的科研朝著實際運用邁進了一步。荷蘭皇家-殼牌公司的目標是要在這一領域領先，並且制定了一個分五步走的計劃，力爭率先把氫轉換為汽車發動機燃料，並推向消費市場。
本賽姆說，他們現在已經達到第三步，就是要讓普通加油站同時提供氫和汽油。下一步，該公司計劃在今後五年內，擴大試點範圍，同時增加使用氫能的車輛數目，最終希望在今後5年到15年之內，也就是在2020年以前，能讓這一新型的汽車發動機燃料被全社會廣泛應用。
*能源選擇空間增加*
荷蘭皇家-殼牌公司負責企業發展的副總裁菲力普﹒白克斯利表示，採用氫能作為汽車燃料，將給美國的汽車行業創造很多的選擇空間。他說：“我們可以選擇從進口的天然氣那裡抽取氫能，或者是從我們自己出產的煤炭，或者是從生物自然資源，或者是太陽能、風獲取氫能。不管怎麼說，這將大大增加我們的選擇空間，讓我們不至於象現在一樣，完全鎖在石油上。”
這種以氫能為動力的汽車通過燃料電池(fuel cells)把氫轉換成電力，然後用電力來驅動汽車。這樣一來，由於不使用汽油或柴油發動機，就沒有了廢汽污染問題，因為氫動力汽車排放出來的只有水蒸氣。
通用汽車公司負責科技研發項目的副總裁伯恩斯表示，用氫燃料電池來驅動汽車，這個設想要取得成功，必須得到政府部門、能源公司、汽車製造廠商以及各個地方社區的共同支持。十月份，通用汽車公司和它在中國的合作夥伴、上海汽車工業集團聯合宣布，將在明年讓上海也有一輛採用燃料電池的汽車。
*獲取氫需要大量資金*
氫能不是一種自然資源，需要從太陽能、風能當中創造出來，或者是從天然氣或者煤炭當中轉換出來。這個過程需要消耗能源，也需要資金。
荷蘭皇家-殼牌公司的副總裁白克斯利告訴記者說，我們猜想，氫到時候在價格上不會比汽油便宜，但是它每英里跑的距離要遠得多，所以對開車的人來說，其實是划算的。他說：
“展望未來的商業前景，氫很可能比現在的汽油價格要高，但是從另一方面看，新型燃料電池動力機是汽油發動機能效的兩倍。所以說，氫雖然會貴一些，但是加上一加侖的氫，汽車能跑兩倍的路，那麼駕駛汽車的費用，不會比現在高，而有可能比現在低。另外，使用氫，還有改善空氣污染狀況、提高能源多元化和減少地球暖化的積極作用。”
荷蘭皇家-殼牌公司的副總裁白克斯利說，人們通常沒有意識到氫的提取和商業應用目前已經是很大的生意，世界上每年出產的氫要超過五千萬噸。目前氫的最主要的用途是石油加工，通過化學過程，讓汽油更純淨。
然而一些分析人士指出，就目前來講，廣泛利用氫能作為汽車動力還有些不切實際。大衛﹒翰米爾頓是國際環保組織山巒俱樂部(Sierra Club)地球暖化和能源項目的負責人。他說：
“氫作為能源有非常大的潛力，而且人們知道眼下已經能夠利用氫能開車，無疑是件好事。但是從美國全國範圍來講，還不能讓大家一下子都以為不久之後一定能實現用氫能來驅動汽車，因為這目前還不是馬上就能做得到的，還有很多困難要克服。”
*發展混合動力車是當務之急*
大衛﹒翰米爾頓在接受記者採訪時表示，用氫作為燃料來驅動汽車這一設想和計劃，真正被社會廣泛利用，可能還需要20年、甚至30或者40年的時間，在這期間，有很多事情可以做、也應該做的。比如，社會各界應該投入更多的力量，努力讓現有的汽車更加省油，從而降低對外國石油的需求和依靠。
翰米爾頓說，美國方面還需要努力提高提供再生能源的能力，提高汽車的燃油標準，並且加大混合動力科技的研發和市場化。最終的目的是要讓未來的汽車在能源選擇方面比目前有所改善，更上一層樓。
他說：“目前，氫能面臨的一個問題是，氫從哪裡來？現在90%多的氫都是通過燃燒天然氣獲得的，但是從長遠來講，這是不現實的。我們需要想辦法，通過再生渠道獲取氫。目前這已經是能做得到的，但是費用非常高。”
大衛﹒翰米爾頓表示，在目前的情況下，應該大力提倡 hybrid — 即混合動力車，以此來節省能源，保護環境。 (http://www.dajiyuan.com)
