【大紀元4月27日訊】(大紀元記者仲聞報導)在汽車業巨人戴姆勒-克萊斯勒(Daimler Chrysler)上週五正式宣佈不再注資日本三菱汽車公司之後，三菱汽車公司全球總裁艾克羅特(Rolf Eckrodt)於4月26日晚宣佈辭職，公司董事兼財務總監Hashimoto代理總裁；南澳政府表示如果三菱公司決定關閉其位於南澳的兩家工廠，三菱汽車公司將面臨慘重損失。
三菱汽車公司是在1970年由日本三菱重工業公司和戴姆勒-克萊斯勒公司共同出資下組建的，它是日本三菱集團的成員之一。自從戴姆勒-克萊斯勒於2000年獲得公司控股權後，三菱汽車公司就陷入了一系列麻煩之中，其中包括隱瞞信息、在全球召回250萬輛汽車、警方突擊搜查辦公室、在美國遭遇與巨額信用相關的虧損等醜聞。三菱汽車公司是日本目前唯一的虧損汽車公司。
據ABC報道，戴姆勒-克萊斯勒公司，這個生產奔馳汽車和吉普車的公司，上週四表示將退出日本三菱汽車。這是戴姆勒-克萊斯勒公司監察人及管理層在週四召開非例行會議後達成此決議的。該決議不但打亂三菱汽車公司全球佈局的陣腳，同時也讓身陷困境的三菱汽車前景更不確定。戴姆勒-克萊斯勒公司表示，他們已經決定不參與三菱汽車計劃中的增資計劃，因為他們無法與其他三菱汽車公司股東達成可接受的決議。戴姆勒-克萊斯勒公司一名發言人指出，他們將不會再提供任何進一步的資金給三菱汽車，「這顯然意味著要拆伙」。他進一步表示戴姆勒-克萊斯勒公司所持有的三菱汽車公司37%股權在找到買主之前，將會以停業部門方式登記在帳上。
目前到底三菱汽車公司需要多少資金還沒有權威性的估計，海外分析家認為它大約需要18億至73億美元，以資助開發新型汽車、以及重組其虧損的美國機構。三菱汽車公司的股東們，包括三菱重工公司(15%)、三菱集團(5%)和東京三菱銀行(3%)表示將規劃三菱汽車的商務藍圖，但不清楚誰將為三菱汽車注資。
三菱汽車公司本週五將出台公司未來幾年的規劃藍圖，屆時公司處境將更加明朗。就在一年前三菱汽車公司總裁艾克羅特還為公司2002-03財政年度3.08億美元利潤而歡呼，表示公司「在過去二年中已經扭轉虧損局面」。但是他有些過於樂觀，僅僅兩個月後，艾克羅特不得不承認三菱汽車分支機構的混亂管理以及向美國消費者所提供的軟性貸款佔用了公司4億美元資金。三菱汽車公司從1997年以來銷售逐年下滑，根據本週一公佈的資料，今年銷售額比去年下降了9.4%，唯一值得慶幸的是三菱在日本的銷售額在過去七年來第一次上升。
南澳政府擔心三菱汽車可能會關閉其在南澳開設的兩家工廠，南澳財政部長弗裡(Kevin Foley)表示，南澳當初對三菱提供的3.5億澳元的資助具有嚴格的約束條件的，包括如果三菱關閉南澳工廠，則必須退還全部資助。他說：「(若三菱關閉南澳工廠)政府將最大限度的索取最昂貴的成本。」弗裡表示，三菱將必須清理廠址，這對三菱汽車公司來說也是相當昂貴的。
弗裡說：「儘管我們是一個很小的三菱海外分支機構，但是關閉成本對他們的資產負債表具有顯著的影響。」但是弗裡對三菱汽車南澳工廠的前景表示樂觀，南澳工廠的前途取決於三菱汽車公司的解救資金，他相信這兩家工廠能夠度過三菱汽車公司的危機。弗裡非常感謝聯邦政府對三菱南澳工廠的「不尋常」的支持，他也對工廠總裁菲力普斯(Tom Phillips)的努力表示感謝，弗裡說：「為了保住三菱南澳工廠，菲力普斯先生比任何人做得都多。我們將度過難關，但還需要幾周時間等待事情明朗化。」
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