【大紀元4月28日訊】(大紀元記者陳常鵬、徐竹思編譯報導)汽車是為人類的方便而制造出的工具，現在它的羽翼丰滿，滲透人類生活各個方面，并開始明目張膽地稱王稱霸。 据邏輯軸心(Axis of Logic)的分析，全球性的汽車霸權從一些似乎孤立的事件中浮現，其對能源的需求引發政府腐敗和戰爭，且与中國人密切相關。
*交通事故的禍魁和社會地位的象征
世界衛生組織日前公布汽車衝撞事故每年造成一千二百萬人死亡，五千萬人受傷。中國在此方面一路領先，去年一年因車禍而死亡的人數就超過十萬。
最近中國發生了令人震驚的寶馬撞人事件：一工程業大亨之妻蘇秀文責怪一農民推蔬菜車子時刮壞了她價值近十万美元的寶馬。盛怒的蘇隨即駕駛寶馬衝撞了十三名旁觀者，並撞死了農人的妻子。蘇秀文僅被判處了兩年的監外執行，引發了眾怒。
寶馬案突顯了中國社會中與日俱增的階級鴻溝所帶來的痛苦，汽車成為一個階級劃分的標志，表現愈來愈強的交通主控權勢，並以犧牲非汽車類的交通方式作為代價。在中國，絕大部份民眾的交通方式皆非使用汽車，對他們來說，交通正變得更加的危險，而且當汽車塞滿道路時，交通變得更加的耗時。人們對「偉大」汽車的崇拜也日益增長，特別是在大城市中。如以上寶馬駕駛員覺得她的車子被刮了一下就應該以暴力相向。在強烈道路行駛特權作用下，中國的汽車駕者似乎都想以此顯示其地位。在北美的情況也是如此，大家公認馬路是免費提供給汽車使用的，多數路上並未設置自行車道。如果有人膽敢騎自行車上路並佔用一車道，他就會被汽車駕駛惡意的騷擾。
*消耗世界三分之一油量 人類生存堪懮
汽車霸權對許多的國家文化產生了負面作用，例如形成令人不悅的市風與加重肥胖等。但這些与汽車對環境造成的後果相比，則是小巫見大巫。根據北美的駕駛情況推估，汽車燃燒掉三分之一至二分之一的全世界耗油量。
石油的消耗是全球暖化的最魁禍首，去年夏天英國的衛報周報 (Guardian Weekly)報道：「據最全面的氣象歷史資料研究，目前地球的氣候比過去二千年中的任何時期都熱。」若北美的越野車(SUV)銷售量上升，再加上較貧窮國家中追求身份地位的富者皆以北美的行車時尚為典範，這雙重作用預期會使全球氣候仍繼續加溫。
中國的汽車總量在1990年約為一百萬，2003年膨脹到一千萬輛，預期至2010年將達到二千八百萬輛。10年前汽車使用的汽油約佔中國油耗量的10%，現在已達到三分之一，預期2010年將增長至40%。2004年第一季中國的總石油需求量，相較於2003年同期則已增加了18%。美國人口為中國的四分之一，其轎車與卡車總數已達二千三百萬輛。考量到一些較落後國家還有多少發展空間才能趕上美國的汽車使用率，就不難想像到一個可怕的預測—2030年全球汽車總數預計將達到現在的三倍，即二十五億輛。當然，汽車、輪胎、道路工程、鋼鐵、塑膠、橡膠、內部裝潢、廣告、保險、信用與石油等業者是樂見其成的。
在不久的未來，石油的消耗可能會造成地球上大量生命的滅絕，其中包括人類。
*触發政府腐敗与能源戰爭
石油的營運管理在國際上已然導致了各種各樣的惡事。誰會相信在費盧傑(Fallujah)造成數百人死亡的事件與有人想控制伊拉克油源之欲望沒有任何關聯？在沙烏地阿拉伯政權對伊斯蘭基本教義所作的宣傳中，油元(petrol dollars)所扮演的角色又如何？
金融時報(Financial Times)曾報道﹐許多非政府組織與某些學術單位作出結論，認為在貧窮國家的開採工業鞏固了毀滅者與掠奪者之精銳，產生了弊多於益的結果。全球見證(Global Witness)上月發表了一篇報告，顯示石油工業是如何促使剛果、安哥拉與赤道幾內亞等儲油國之執政朋黨走向腐敗。在此三國皆有西方主要石油公司涉入，並支持其政權之腐化操作。
有充分證據顯示，石油開採工業對於緩解貧困的貢獻極少，而對於環境則具有破壞力。日前，五位諾貝爾獎得主聯手呼籲世界銀行主席沃爾芬森（James Wolfensohn）支持一份採掘業回顧(Extractive Industries Review)報告的建議，逐步停止對開發中國家的石油與煤礦業之貸款。據金融時報報道，世銀拒絕了這一建議。它的這一態度並不令人感到意外。畢竟，它是一個受幾個發達國家控制的機構，這些國家的能源開發公司主導著全世界的能源市場，對於政治的運作過程亦有很大的影響力。西方的石油企業認為，世界銀行的資金與認可對於許多在貧窮國家的高風險石油計劃來說，是不可或缺的。
在採掘業回顧的資料洩漏後，許多石油公司皆公然抨擊其建言，並有十六家主要銀行迅速聯名投書給沃爾芬森，反對建言。汽車公司並未參與其中，他們不必出面，自會有其它商業和政治團體會站出來為石油競標，為汽車業者請命。
汽車業者為了要在中國與其它開發中國家擴展銷售，他們已不必再像四十年代以前那樣買斷北美許多城市中的電纜軌道公共運輸系統，並將其地下化。今日的中國政治家自定政策建造公路，吸引汽車製造業者生產車輛以供應其內部市場。這些政治家將汽車擴張視為現代化之一部份。
汽車現在可以輕而易舉地享受其霸權了。(http://www.dajiyuan.com)
