紐約巴士價地鐵票價再看漲

【大紀元記者韋實紐約報導】在巴士地鐵漲價後僅僅一年﹐交通局又在思考漲價的問題。紐約郵報得到消息﹐單程價格可能達到五美元。

一般人口中的紐約，主要是由曼哈頓、皇后、布朗士、布魯克林、長島等幾個區域組成。而聯結這些地區的紐約地鐵，可說是全球密度最高的捷運系統，共有廿四條路線，包括英文字母從A到Z的十五條，以及阿拉伯數字的九條。

大都會交通局（ＭＴＡ）明天將提出一項可行性評估計劃﹐其目的是平衡它的五億四千萬美元虧損。

一位官員表示﹐提高價格可能是唯一的填空方式﹐我們將漲價﹐但是給人們一個好的交易價格。

即便是優惠的票價﹐顧客們的單程價格可能達到三到五美元﹐這取決于大都會交通局今年剩下的五個月的收入和補貼情況。

交通局希望在增加旅客和票價的前提下收入增加二億二千七百萬美元。如果這個預算實行的話﹐現在的卡上的優惠可能被取消。從去年漲價開始﹐現在的月卡的價格只漲了7美元﹐目前為每月70美元。周卡漲了4美元﹐目前為 21美元。平均每次的單程票為1.25美元﹐比名義上的票價低75美分。交通局同時表示﹐到2007年﹐他們將保持基本票價﹐即2美元。

市民將有四個月時間來對這個計劃作出回應。最後的預算計劃將在今年年底生效。交通局的預算缺口為2006年12億美元﹐2007年13億美元。這個賠本生意是因為過大的工資數目和要對債券還本付息。同時貸款和油價上漲又給今年的預算加上了二億多美元的債務。

日前紐約「乘客權益組織」公布報告﹐目前地鐵的服務質量有上昇﹐通往華埠的6號地鐵，和連接法拉盛的7號地鐵，分別盤據第1和第2名。報告顯示，紐約地鐵的服務品質相較於2年前有好轉的趨勢，不但更加清潔衛生、故障率減少，噪音也少了許多。

但是，民眾對於地鐵票價可能再調漲，大多表示很難接受。「乘客權益組織」發言人也表示，紐約州和市政府應該投入新的資金，以保障地鐵服務品質和紐約市民的權益。

此前交通局曾表示﹐要減少服務班次和晚上及週末的車次以節約成本﹐但官員們現在認為﹐減量是最後最後的手段﹐解決問題還是要靠地鐵卡提價。(http://www.dajiyuan.com)