【大紀元9月20日訊】大紀元華府日報記者楊飛編譯報導/每天早上英文課第一時段﹐邁克‧葛雷納(Mike Greiner)老師注意到他的學生中有一大部份的人眼神迷糊﹐試圖要擺脫前一個晚上睡眠的不足﹐以好好的吸收課堂上教授的知識。
據美國華府一家本地報紙 Connection Newspaper9月16日報導﹐葛雷納是山提里鎮(Chantilly)西原高中(Westfield High Schoo)的教師﹐他說﹐“幾乎每天我都看到孩子們恍恍惚惚的。如果我們有根魔棒可以改變學校早上開始上課的時間﹐我們會這樣做的。”
與其它維州費郡的高中一樣﹐西原高中早上第一堂課自7:30開始。根據一份費郡公立學校1998年的報告﹐下課後再加上課外活動及家庭作業﹐學生們每晚的平均睡眠時間大約是7小時。目前費郡3,000多個學生﹑教師﹑及家長相信這個睡眠時間對十多歲的青少年健康及其課業進度而言是太少了﹐所以他們已經簽署一份請願書﹐呼籲高中及初中學校應該延遲早上開始上課時間。“延遲開始的時間以保證優質的教育建議書(Start Later for Excellence in Education Proposal)”是最近剛成立並提出該請願的一個團體﹐它的共同發起人之一的菲力斯‧培恩說(Phyllis Payne)﹐“目前這個情況下﹐許多孩子們被剝奪睡眠。如此對他們的生理及心裡都不好﹐對他們的學業也不好。”
有大批的研究做出結論認為十多歲的青少年每晚需要至少9小時的睡眠﹐少於這個時間可能導致他們沮喪﹑出車禍﹑行為出問題﹑曠課﹑甚至退學等。
呼籲費郡高中及初中推延早上上課時間已非新聞。去年費郡把這個想法試著在維也那市麥迪遜高中(Madison High School in Vienna)做了一個實驗計劃﹐但是因為成本太高以及後勤工作太複雜﹐給這個計劃帶來了阻力。
1998學校教育委員會委託一個小組研究該問題的益處及可行性。該小組做出的結論是高中及初中應該晚些上課﹐但是卻未提出一個更具有成本效益的辦法。
費郡公立學校系統的發言人保羅‧瑞尼爾(Paul Regnier)表示﹐“這不是一個社區提出的要求被忽略的問題﹐它並不是表面那麼容易做到的。”
無法承擔的成本以及後勤的夢魘是數家學校校方提出為何該計劃如果不是不可能也是困難重重的幾個原因之首。
費郡公立學校設備及交通運輸的助理校監迪恩‧提斯塔特(Dean Tistadt)表示﹐視如何去完成這件事—是延遲所有學校的上課時間或將小學及中學的時間互換—成本都可能超過3,000萬美元.
而且﹐如果將時間互換﹐即使高中和初中的學生能有更多的睡眠﹐但是小學生將可能在黑暗中等校車﹐產生了安全性的問題。
以目前的校車載運系統而言﹐1,517校車每天最多運行5趟﹐年成本是8,900萬美元﹐被認為算得上是有效率的。費郡公立學校運輸主任琳達‧法爾畢利(Linda Farbry)說﹐假如重新安排校車的時間表﹐就可能會影響效率﹐而且需要更多的校車加入營運。
法爾畢利並且表示﹐“我無法確定人力是否能想出比目前現有方式還要好的選擇。”
麥迪遜高中11年級學生米蘭達‧彼得森(MIRANDA PETERSON)不同意這種說法。她與班上其他的同學相信一定有一個解決的辦法能允許她在太陽出來後才起床。
去年在她的愛普世界歷史課(AP World History class)第一時段裡﹐她看到有些同班同學天天都在打瞌睡。如此一來似乎已經成了常規﹐那就是早上的課比較安靜﹐往往也較少有課堂上的討論。
彼得森在請願書上簽了名。她說﹐“早上7:30上生物學很難集中精神﹐因為那時很少是清醒的時候。”
除了彼得森及其同學之外﹐該請願書得到學校學生的廣泛支持。今年四月﹐由各個高中學生代表組成的學生咨詢委員會(Student Advisory Council)幾乎是一致無異議的通過支持該請願。數個公立學校委員會的會員說﹐他們支持初中及高中延後早上開始上課的時間﹐但是對是否能以更有成本效益的方法來完成則表懷疑。
學校委員會成員凱希‧貝爾特(Cathy Belter, 春田高中)說﹐這個計劃需要更多的校車﹐而費郡公立學校缺乏需要的基金。
她說﹐“這並不是說我們不想要這樣做﹐而是我們無法負擔得起。”(http://www.dajiyuan.com)
