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捷運
【大紀元10月12日報導】（中央社記者王鴻國台北十二日電）三年前為配合社子島開發案規劃的社子士林北投區域輕軌路網案，雖然受到社子島開發案持續延宕，以及士林忠誠路民意反對，但北市捷運局仍完成路廊研究，輕軌規劃案定案，全案將送市府核備後轉呈中央核定。
社子輕軌案自九十一年六月完成先期規劃後，迄今已三年多，在歷經地方說明及建議後，路網公里數及車站數不斷增加，但仍無法完全取得地方民意支持，尤其是士林忠誠路一帶居民，堅持認為輕軌建設將破壞當地優美都市景觀。
根據台北市政府捷運工程局表示，輕軌案在與地方民意溝通後，推翻原先部分路段高架、部分路段採平面的規劃案，全面改採高架設計，並兼顧忠誠路的欒樹保存，高架路段將高約十二公尺，以相當於三到四層樓的高度掠過路樹頂端，將形成特殊的都市景觀。
依捷運局規劃，輕軌案路網呈東西線及南北線十字形架構。東西線將由社子島北側計畫道路跨越基隆河，沿北投士林科技園區銜接捷運芝山站交會，再經福國路、忠誠路到天母運動公園止，全長八點八公里，共設十一座車站及一座主機廠。
南北線則自捷運淡水線北投車站附近經關渡跨越大度路、磺港溪經北投士林科技園區，再沿百齡橋北側轉重慶北路到民權西路，銜接捷運新莊線大橋國小站止，全長九點一公里，設十座車站及一座次機廠。
捷運局表示，社子輕軌案雖定案並送市府審核，待市府核備後轉呈中央核定，但受到忠誠路居民仍有反對阻力及社子島開發案持續延宕下，若中央核定輕軌路網後，輕軌東西線興建工程將「截頭去尾」，緩建忠誠路及社子島路段，先行完成社子島南側主機廠到捷運芝山站的路段，以紓減科技園區通勤需求。
