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【大纪元10月12日报导】（中央社记者王鸿国台北十二日电）三年前为配合社子岛开发案规划的社子士林北投区域轻轨路网案，虽然受到社子岛开发案持续延宕，以及士林忠诚路民意反对，但北市捷运局仍完成路廊研究，轻轨规划案定案，全案将送市府核备后转呈中央核定。
社子轻轨案自九十一年六月完成先期规划后，迄今已三年多，在历经地方说明及建议后，路网公里数及车站数不断增加，但仍无法完全取得地方民意支持，尤其是士林忠诚路一带居民，坚持认为轻轨建设将破坏当地优美都市景观。
根据台北市政府捷运工程局表示，轻轨案在与地方民意沟通后，推翻原先部分路段高架、部分路段采平面的规划案，全面改采高架设计，并兼顾忠诚路的栾树保存，高架路段将高约十二公尺，以相当于三到四层楼的高度掠过路树顶端，将形成特殊的都市景观。
依捷运局规划，轻轨案路网呈东西线及南北线十字形架构。东西线将由社子岛北侧计划道路跨越基隆河，沿北投士林科技园区衔接捷运芝山站交会，再经福国路、忠诚路到天母运动公园止，全长八点八公里，共设十一座车站及一座主机厂。
南北线则自捷运淡水线北投车站附近经关渡跨越大度路、磺港溪经北投士林科技园区，再沿百龄桥北侧转重庆北路到民权西路，衔接捷运新庄线大桥国小站止，全长九点一公里，设十座车站及一座次机厂。
捷运局表示，社子轻轨案虽定案并送市府审核，待市府核备后转呈中央核定，但受到忠诚路居民仍有反对阻力及社子岛开发案持续延宕下，若中央核定轻轨路网后，轻轨东西线兴建工程将“截头去尾”，缓建忠诚路及社子岛路段，先行完成社子岛南侧主机厂到捷运芝山站的路段，以纾减科技园区通勤需求。
