【大紀元2月5日訊】前言： 各位看官， 現在不是最流行寫真嗎？ 我也來一段深圳官場寫真集——從深港西部通道看深圳官場現形記。
過去的半年, 為了一個陡然生出的深港西部通道， 為了家門口超標几十倍的廢气，我們這些小民陪上個人的工作時間， 陪上家人團聚的時間，陪上費用、陪上精力、陪上怨气、陪上焦慮， 冒著酷暑、頂著風雨，頻頻穿梭于深圳各個官老爺部門。從環保局到國土規划局；從公務局到西通辦；從信訪辦到上海市政設計院。 一次又一次索取環評報告，索要規划資料，爭取設計圖紙，求證隧道數据，咨詢更改方案， 投訴上訪各級部門……. 林林總總， 這其中的艱辛誰能道得出？ 可是看看我們所見到的官老爺們又是怎樣一副嘴臉：
環保局:
一臉的嘲笑和冷漠： 現在發展是硬道理，深圳要建設要發展就要修路，總要有人作出犧牲， 不修在你家門前就要修在他家門前,污染是免不了的，想安靜住到深山老林里去呀， 搬到市民中心來呀。
按語：你們以為自己是誰呀？一幫小民，還想住得比我們舒服？
點評：說出這种話的人也配做環保？忘了自己是干什么的了！失職都不感到羞恥 ！
環保界有一條公開的秘密：越是在環保設施上省錢的項目，越是在環保上出問題的項目，貪污腐敗越深重。此法則放之四海而皆准。這個想必你們也知道 ！
國土規划局：
一提到西部通道几個字，立刻敏感地用仇視的眼光看著前來索要規划資料的居民和律師： 這個問題領導已經開會打過招呼了，我們給你們什么,你們才能看什么,不是你們想要什么就能拿到什么。給市民看的只是可以展示的一小部分，等我們決定了哪些能看再給你們 ！
按語：誰敢太歲頭上動土質疑國土規划局 ？ 只有老子隨意規划的份，哪有你們挑毛病的份？ 給不給看是我們的施舍, 還想來坏我們的事？ 國家的土地掌握在我們手里，賣了就賣了，能拿我們怎么樣？
點評：看看國家環保總局副局長潘岳的態度：“公眾參与并非政府的施舍和恩賜，它本身就是公眾應該擁有的權力。” 深圳需要動大手術。第一刀就是這個濫用職權、為所欲為，到處激化人民和政府之間矛盾，勞民傷財、激起民變，導致社會不安定的國土規划局。你們逃不了干系！建議大家去香蜜湖參觀一下國土規划局宮殿一樣的辦公新址，心中就一切了然了。
公務局（建工署）：
要環評報告？前海要了一年也沒拿到,你們想要就要了？(結果是一幫人圍著唇槍舌箭， 激烈地爭吵達一小時， 逼出來的， 搶出來复印的。)
按語： 環評報告這么致命的東西怎么能給你們掌握 ？以前我們是怎么對付前海的？你們最好也象他們一樣盲人摸象去猜，猜它個一年半載！
點評： 人民的忍耐是有限度的，不在沉默中爆發，就在沉默中死亡！
西通辦：
大橋和口岸的環評報告你們要來做什么？這部分是國家審批項目，要保密。不能外借。 看車流量？官方的文件上不是都告訴你們了嘛。
按語：大橋的設計通車量是國家審批确定的。側接線的車流量是深圳自己說了算的， 想怎么改就怎么改，你們還想核對？ 想得美！
點評: 西部通道大權獨握的是西通辦，受益最大的也是西通辦。要想富就修路，這個道理我們都知道。西部通道隧道部分單位造价成本是秦岭終南山隧道的3倍多，卻沒有任何防止環境污染的措施. 這是為什么？如何解釋？你們如此迫不及待、不顧一切地強行上馬這個工程背后的原因不言而喻 ！對拆遷和工程款的使用是納稅人心中最大的質疑 ！“20万人民的質疑是無窮的能量，是永不停息的動力。”
上海市政設計院駐深辦:
憤恨疊加著蔑視的表情: 給后海的方案已經是最好的了, 還不知足？你們還想怎么樣 ? 想否定我們的設計 ? 想無理取鬧 ? 折騰什么?
按語：好不容易得到手的鴨子, 快煮熟了給你們打飛了, 能不憤恨嗎 ? 當然，憤恨之外，還有可惜和遺憾，可惜了一大筆設計費變成了一堆廢紙。
點評: 北京的專家組, 上海的專才們：不是因為你們把數万畝的荔枝林說成是荒山野岭， 把前海說成無人區， 把后海的居民和學校忽略不計才立了這個跨世紀的項目嗎 ？ 我們要為你們在此”無人區”立碑， 在此“填海區”立傳。讓后世永遠記住你們的專業水准和職業道德！！！
深圳市公安局南山分局的警察們：
放著混亂猖獗的治安不管, 半夜敲門 , 電話警告, 深夜跑到社區傳訊業主代表, 錄口供, 按手印。甚至拿出對付犯人的伎倆循循誘供：是領頭的就承認嘛, 如果換了我, 有這么個表現能力的机會, 我早就跳出來了, 說明我有能力嘛 !
為了阻止居民參加潘岳主持的亞太環境會議，光天化日之下,十几個警察私闖民宅，強行問話, 登記私人宅電, 威嚇老人和孩子。如此的大動干戈, 也不怕閃了你們的腰 ? 抓殺人犯的時候也沒見你們這么起勁過！
還有最損的一招： 給老公施壓監督老婆, 逼老婆以离婚要挾老公, 挑動群眾斗群眾。
按語：殺人越貨，偷盜打劫，多死几個人算什么？中國多的是人。深圳治安亂到人人自危的地步又怕什么？社會安不安定不看這些。看的是政權的穩定，重的是頭頂的烏紗，這才是做警察的本分。
點評: 說什么深圳警力不足, 說什么治安難管, 深圳人養著你們就是為了讓你們把勁用在這儿的 ? 家養的狗也懂得分清內外，也知道維護主人。
街道辦的走狗們：
一有風吹草動立馬充當便衣，游蕩在各個社區。跟蹤、監視、偷听就是他們飽食終日的工作，威脅、恐嚇、打小報告就是他們邀功請賞的資本。
按語：不盯著你們政府養我們干什么？街道辦的作用不就是民防—-防民嗎？
點評：一群為命是從的奴才。孰不知我們的社區到處都是人民的眼睛，時時刻刻盯著你們的一舉一動。你們的嘴臉早已被人們所熟知。
信訪辦：
按規定只允許5人上訪。5人來訪的待遇就是放下材料走人，回去慢慢等消息。“7。20”那天，如果不是后面赶到的兩輛大巴100號人馬排在市府門前，我們早就被打發了事。 就不會有湯司令緊急召集的“7。20對話”，也就不會安排下一輪的“7。28對話“（南山區內）。對話的條件是基于：讓你們的人馬上回去，否則我們就取消接見。來這么多人干什么？想示威嗎？
按語：不這樣讓我們等到何年何月？不這樣那條路早就動工了。大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決。人多好辦事！
點評：据統計，信訪解決問題的成功率只有千分之三。這么大的事情，壓在區一級的對話能解決什么問題？有什么意義？充其量只是解釋和安撫，有什么誠意可言？由此，人民已經深刻認識到：只有法律訴訟才是奏效之路，這是逼上梁山的辦法，以往的事實已經證明了這一點。
“7.20對話”湯司令（兼西通辦主任）經典語錄 ：(他最喜歡別人稱呼他‘司令’了)
路總是要修的。總要有一部分人作出犧牲。要支援國家建設，就要犧牲小我，顧全大我嘛 ！不能只顧自己住得安靜舒服嘛 ！
政府花23個億給你們修隧道還不滿意？那干脆建高架好了。全線廢气噪音大家均攤，還能省下十几個億 ！
香港不是也有几條隧道嗎？隧道邊上也有高樓。我看人家也活得好好的，也沒听說得了這癌那癌的。香港人能受得了，深圳人就這么嬌貴，就受不了了？
什么？東開口旁邊還有個5000學生的北師大附中？還有個幼儿園？我怎么不知道？
東開口沒有數据資料？（對話結束）一周以內，環保局馬上做一個東開口的環境評价報告。給他們看看，到底超標不超標。(結果是放屁。到今天也沒見 ！)
環評報告可以給你們看，沒什么保密的。會后就可以給你們 (結果是他前腳一走，在場的領導沒有一個認帳的。南山區信訪辦主任還冒出一句：別的小區要了一年了都沒拿到，你們想要就要了？)
按語 ： “你們這幫小民不是對方案不滿意嗎？給你更差的方案，你選吧。看誰斗得過誰！”
點評 ： 湯司令，你從一個包工頭到坐上秘書長的寶座，前前后后接了深圳多少大工程 ? 用了多少手段？ 你當深圳是你家私宅, 想怎么建就怎么建 ? 你當深圳人的錢就揣在你腰包里, 想怎么用就怎么用? 你當深圳人的命就那么不值錢, 想怎樣殘害就怎樣殘害 ? 口口聲聲犧牲小我, 顧全大我。這樣災難性的犧牲為了誰 ？
送你一句話： 不是不報, 時候未到。 于無聲處響惊雷 ！ 你想在深圳地頭當司令的美夢長不了。
西通辦副主任李大明：
借著”一個知情業主”的口, 放出高架橋的風聲, 聲嘶力竭地求后海: 市里要改建高架橋了,南山區已經頂不住了,你們為什么要堅持抵制原來的方案? 先把隧道接下來嘛，等修好了再完善嘛，要相信政府嘛！還說什么高架橋會饒過前海, 只經過后海，听政和環評走走過場就會通過。再不成就從地面直接過，蛇口和南山到處都是分流的貨柜車，看你們是不是傻眼了？很快漫天的謠言就飛起來了: 前海是支持高架的， 蔚藍是默許的， 只有海月和藍月是堅決反對的……
按語：借刀殺人，分化人心，胡說八道 ！我們回應的態度是“全面反對西部通道”！ 這是全線一致的決議。
點評： 退回高架是謠言，逼迫居民接受廢气直排才是真！你的良苦用心南山人民都知道。當年你不惜出賣規划局違規賣地的內幕，利用前海的抗議達到了自己的目的，把工程投資從8億增加到了23個億。結果呢，國際慣例規定的15%的環保款項用到哪去了？ 省給誰了？今天又想在后海故伎重演！ 前海之鑒，后海之師。我們豈能被你當槍使？ 前海后海是一家，你的雕虫小技只會暴露你們的心虛和無能，只會在火勢上再加一把干柴，增強我們的團結和信心。這場人民戰爭我們一定贏！
還有, 還有…
市環科所的劉佑華劉大所長。深圳出了這么個耀眼的人物，我們怎能把他忘在一邊？
他不辭辛苦、千里迢迢跑到清華興師問罪的樣子栩栩如生：你們為什么要出這個報告？還寫這么多？為什么要蓋章？以后你們還想不想到深圳接項目了？
按語：我已經無路可走，只有赤膊上陣了。不借深圳這根大棒把清華的嘴封住，怎么能保住我的顏面和官位？
點評: 只有膽大包天的深圳，只有自己的法大過國法的深圳，只有倒行逆施、強勢執政的深圳，只有自恃有錢能使鬼推磨的深圳才敢這樣狂妄地威脅和壓制中國一流學府講真話的權利 ！
至于南山區委那個傳話筒王立德 :
傳達“7.28對話”政府那5點強硬答复的人是你，現在扣大帽子壓人的也是你 : 你們這樣鬧，鬧得市里要修高架，你們會成為南山區的歷史罪人 !
按語：身為南山區的父母官，面臨這么大的環境災難，你們不但不加以阻攔，還歡天喜地為之雀躍，大唱西部通道就是好、就是好，好得不得了！不為自己的無知、無能感到羞愧，還要為虎作倀，積極爭當馬前卒，真給南山人民丟臉！
點評: 是功臣還是罪人,自有歷史做公論 ! 到底誰是真正的歷史罪人, 世人也會有公論 ! 我們今天所做的一切改變了深圳的歷史, 改變了南山的厄運, 這是我們的驕傲 !
最后, 是我們最最尊敬的李市長, 一句聲如洪鐘、蕩人心魄的話語, 令人久久難以忘怀：
誰唱衰深圳，我就讓他好看 ！
按語：只許報喜、不許報懮。只能頌揚、不能抹黑。
點評: 一個城市的興衰豈是誰人可以唱衰的？ 深圳要是真的那么好，誰又忍心揭她的短？ 畢竟我們都是深圳人，誰不說俺家鄉好 ？ 深圳不會被唱衰，只會被做衰。能做衰深圳的只有深圳的官員！
以上就是這半年來我們所遇到的深圳官員林林總總的嘴臉最最真實的寫照。這只是由西部通道問題揭開的冰山一角。
總論：
英國哲學家羅素有句名言，他說: “在仇恨和不公平的基礎上建立起來的世界絕不會是一個适合產生幸福的世界”。
即使是在還算富庶的深圳；即使你攢夠了錢買了大房子；即使你的孩子上了令人羡慕的北師大附中；即使你住在花園一樣的蔚藍和海月，你就能安心、你就能幸福了嗎？ 作為一個守法的公民，你做人的權力和尊嚴隨時可能被強權踐踏，踐踏之外還要加上蔑視和仇視，你想吶喊和申訴的喉嚨時時刻刻被一只無形的鐵手牢牢扼住。生活在這樣一個沒有公正和道義可言， 沒有言論、行動自由，沒有人身安全保障的社會，你還會感到幸福嗎？
我不會。那是關在籠子里的家畜的幸福。我只會感到痛心和憤怒！人是有精神的動物，不能僅僅為了物質而活著，需要精神上的自由和尊重，需要享有做為人的基本權利。
20万人的呼聲意味著什么？
“反對的呼聲過高，是社會不滿的表現，也是社會不穩定的前兆。這個呼聲后面反映出人民對政府的極大不信任；這個不信任如果轉變成社會的尖銳矛盾無疑將給社會帶來極大的不穩定因素。”
只有誠信的政府，才能有誠信的社會。我們呼喚誠信的領導者！我們需要誠信的社會！
后記：
此文是為了紀念半年來前后海為了西部通道問題而奔忙的人們种种坎坷的遭遇，有些是親身經歷，有些是耳聞目睹。把它真實地記錄下來作為南山的一段風雨， 一段歷史。 如果不是因為這場從天而降的災難， 忙于生計和生活的我們還沒有机會走到一起來相識相知、同心協力； 也沒有机會与政府的官僚們打交道，不會看到那些冷漠、蔑視和仇視的眼光；也就不會深刻體會到深圳特有的強勢執政的威嚴；不會從骨子里理解什么叫做愚民，為什么說 “中國人最大的痛苦是沒地方說理！” 但事實就是如此殘酷。既然做了深圳人，我們就只能直面以對。
什么叫做強勢執政？還要“殺出一條血路來”？(市政府報告的副標題)
過去半年的經歷告訴我們： 就是要拿出執政者的威嚴， 好好使用手中的權利，好好享受做”爺”的感覺 ！ “爺”是不可以質疑，更不可以批評和反對的；”爺”是‘施者’，民是‘受者’；”爺”的利益是”大我”，是神圣不可侵犯的； 其他的一切都是”小我”， 是可以犧牲掉的。 面對這樣的深圳，面對這樣的“官爺”，“和諧” 、“效益” 從何談起？
此文首次登出后，拋磚引玉，收到不少信息反饋。一周以來， 經過不斷的修改和補充， 增加了近1/3的篇幅，使其內容更真實丰富， 情節更形象生動， 終于完成了今天的定稿。文中也引用了一些戰友文章中的精彩句子，在此表示感謝 ！在編輯整理的整個過程中， 我的心情始終很沉痛、很抑郁， 象是壓了一塊沉重的石頭。看到社會陰暗面的感覺讓人很難受、也很傷身。 這不是我們想要看到的深圳，也不是我們心目中的深圳。此刻，我只想說一聲： 深圳，想要愛你不容易啊！
這是冬天里一個大霧彌漫的早晨，是在深圳很少見的大霧。 透過大霧的一縷陽光隱隱射進我的窗子， 在春寒料峭之中，我感到一絲光明的暖意。寫完最后的一筆， 我希望從精神上徹底遠离這個環境， 遠离這些人和事，恢复到從前的簡單和宁靜。
2005年1月23日于深圳后海， 寫在一個大霧的早晨。
(附下文:有關西部通道的前因后果)
從西部通道側接線看深圳市政府執政能力的喪失
西部通道的立項是在1997年，側接線之爭曾經出現過走蛇口到港灣大道的所謂污染合并方案，直接向西修南山隧道的線路最短方案。最終因為蛇口和南油兩家各不相讓，定下了從兩家的分界線（東濱路）通過的妥協方案。
因此，就有了東濱路兩側200米范圍不能發展住宅的規划。當時，深圳市政府因為春風路高架橋摧毀了羅湖商圈引起強烈民憤，搞得狼狽不堪。對于東濱路高架橋方案持慎重態度。于幼軍在任時，定下了“宁可挖地三尺也不修高架橋”的方針。可以說，當時的政府還基本能夠傾听民意，基本可以把握局勢的發展（記得當時一篇“深圳，你將被誰拋棄？”的文章也引起了政府的重視，市長還親自与作者見面溝通）。而側接線的立項報告明确提出“地下車道，廢气處理再排放或高塔排放”，東濱路地面也將建成綠色生態的景觀路。老百姓自然喜洋洋，政府也贏得了民心。
其后，大量住宅小區開始在后海興建。蔚藍海岸1，2，3，4期，招商海月1，2，3期，文德福，藍月灣畔，等等等等。來自南山，福田，寶安，羅湖的市民開始在后海大量落戶。緊靠東濱路建起了數所中小學和幼儿園。
等到2003年中期，西部通道准備開工建設時，大家忽然發現側接線的環境保護措施不翼而飛了，既沒有廢气處理再排放的設施，也沒有高塔排放的計划，而是將廢气直接在招商桃花園旁邊排放。周邊的几個小區居民自然不干了，持續半年的群體上訪，政府只好讓步，但是采取了拆東牆補西牆的愚蠢辦法，將排气口在桃花園那邊減短，而把大部分拿到后海來了，一樣是廢气直排。而且明目張膽的對西邊居民說：后海的事我們只和后海談，你們不要問。
然后就是后海的維權，當然前海的居民也沒有閑著。走過場的一次對話后，即宣布再也不開對話會，不進行听證會，不改方案的三不政策。再然后就是政府威脅性方案的出台，全部采用高架橋方案。
于是，更大的，爆發式的維權活動在各個住宅小區迅速醞釀著，政府即將陷入難以自拔的境地。
回顧一下歷史：
1．1997年西部通道立項，准備花几十億給香港修一個免費通道（主要車輛將為貨柜車）。可以概括為：中央政府給香港的政治禮物，主要受益者為香港的港口主，即大資本家們。
2． 深圳就側接線進行爭論，最終定在東濱路。可以概括為：利益的較量，短視的妥協方案。
3．因為春風路高架橋的慘痛教訓，深圳政府決定西部通道側接線采用隧道方案，廢气處理再排放或高塔排放。可以概括為：針對錯誤決策的改良性措施，暫時贏得了民心。
4． 真正要修建時承諾的環保措施不翼而飛。23個億可以花，廢气處理設施不愿建。可以概括為：錢花到哪里去了？官們知道，百姓不知道。
5． 西出口的居民強烈反對，就把排气口挪到東邊來。可以簡單概括為：自欺欺人。
6． 遇到更大的反對聲音，不是傾听民意，而是翻臉不認帳，拋出了万人憎的高架橋方案。可以概括為：政治賭博，把一個部分人反對的方案改為一個所有人都反對的方案。
為什么西部通道側接線會出現這樣的問題？無非是因為以下几點：
1．最初決策沒有科學論證，被部門和片區利益所左右。
2．政府內部各部門被利益驅動，各行其是。規划的只管規划，賣地的只管賣地。環保局被逼無奈，只能為虎作倀。
3．腐敗分子活躍其中，利益瓜分斗爭激烈。
4．官老爺作風，高高在上。
5．政府官員的個人素質一代比一代差。
出路在哪里？
原來的地下通道方案是有問題，但問題不是嚴重到非停不可的地步。政府完全有机會改良它，以爭取大多數居民的認可。但恰恰是深圳市政府選擇了与全體南山人民為敵，要進行一場政治賭博。老百姓從一開始的支持西部通道但希望改進側接線的環境保護，到今天的全面反對西部通道。正是官逼民反，民不得不反。出路是有的，那就是先解決政府的問題，再解決西部通道側接線的問題。政府必須從自己的執政能力上找問題。否則，自己不去解決問題，那這個政府就要被解決。
但愿我是杞人懮天。
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