【大紀元5月4日訊】5月2日是香港東區海底隧道加價後的首個工作日，幾條過海隧道交通大致正常；紅磡海底隧道在紅磡及灣仔的兩邊入口，分別在早上及下午繁忙時間，都提早近1個小時出現車龍。由凌晨零時至晚間8時，東隧的車流量比平日減少1萬3千多架次，減幅超過兩成，而3條隧道的整體減幅約為8%。
紅隧兩邊入口，昨日早上7時15分左右已經出現車龍並伸延到公主道油站，比過去提早超過半小時在九龍入口密密麻麻排滿各類型車輛，收費廣場行車相當緩慢，港島入口情況亦差不多。但塞車情況只維持到8時45分左右，紅隧的交通已經很暢順，塞車時間亦比平時提早結束。而港島區龍尾分別在告士打道入境大樓和油街橋面，車龍亦於早上8時45分左右散去。
市民提前出門 改搭地鐵
在九龍紅隧口過海巴士站等巴士的人龍，如常一直排到上行人天橋，有候車市民表示，等車時間比平日長一點；亦有市民表示提早出門，「怕塞車遲到，所以提早搭一班車。」有的市民和學生甚至提早半小時出門。由港島乘搭經紅隧的巴士的乘客則表示，平日塞車的告士打道，昨日暢通無阻，巴士只需20分鐘已到達紅隧入口，比平日快10分鐘。
到下午2時左右，紅隧九龍入口開始出現車龍，龍尾曾超過理工大學彎位；香港入口的龍尾在灣仔新鴻基中心。在傍晚下班繁忙時間，3條過海隧道未見特別擠塞，紅隧香港入口提早了1個小時出現車龍。至於東隧的交通情況，車流量明顯較平日少，整天行車一直保持暢順。
雖然預期交通可能大擠塞，但各個地鐵站未見特別擠湧，人流與平日差不多，而小輪的乘客量亦正常。運輸署表示，昨早8時至9時，多4千人乘搭地鐵，地鐵將軍澳線、觀塘線及荃灣線，各加開了一班列車。過海隧巴方面，新巴與城巴昨早在紅隧口總共加開了4班車，疏導乘客。
會考未接大批投訴
教統局表示，昨晨的中學會考及高級程度會考，如期開考，亦無收到學校有關大批學生遲到的報告。考評局昨早收到1名居住新界葵涌的高考生求助，稱擔心未能趕及去港島薄扶林的試場，局方安排他到葵青區的試場應考。
此外，有接載學童的保母車司機說，昨晨經紅隧過海到港島，所花的時間與平日差不多。也有學校校長表示會體諒遲到的學生，不會責罰他們。
另一方面，多間大學學生會的代表，昨晨到東隧請願，並在東隧的行人天橋拉起橫額，抗議東隧漠視民意堅持加價，並呼籲駕車人士響號及慢駛，有部分司機響號支持。警員在場維持秩序，東隧職員就勸諭學生離開。
料下周隧道塞車最高峰
環境運輸及工務局長廖秀冬昨日表示，東隧加價後首個工作日運作大致暢順，她感謝各界通力合作，駕車人士和市民積極響應政府呼籲，提早出門上班和上學，紅隧的早上繁忙時間較平時提早了。
她又說，中國大陸目前仍然是黃金周假期，部分港人在內地仍未返港，相信車流最高峰要到下周才出現。她繼續促請東隧在非繁忙時間，向營業車提供優惠。
運輸署的緊急事故交通協調中心在昨日早上6時已經啟動，監測各區交通情況。緊急事故交通協調中心未來數天將繼續嚴陣以待，監察交通情況，並會與警方、專營巴士公司及各隧道管理公司保持密切聯繫，按情況作出應變措施，有需要時作出必要的交通改動措施。
據運輸署數字，與往常的星期二比較，5月3日由凌晨零時至晚上8時，3條過海隧道的總汽車流量減少約10,490架次，減幅約為8.2%。其中使用東隧的車輛減少約13,870架次，下跌約21%；使用紅隧的車輛增加了1%，約720架次；使用西隧的車輛則增加7%，約2,660架次。
(http://www.dajiyuan.com)
