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捷運
【大紀元6月18日訊】(中央社記者王淑芬高雄十八日電）高雄都會區捷運系統工程橘線Ｏ１０站至自由市場站的上行線，因地質異常，三點九米的隧道費時八個月才打通，高雄市政府副市長鄭文隆巡視這項工程時，肯定捷運公司以艱鉅的山岳隧道工法挖掘，難度高、精神佳。
鄭文隆上午在捷運局長李正彬及承商的陪同下，巡視捷運橘線Ｏ１０衛武營站到Ｏ１１站自由市場間的潛盾開挖工地。肯定並嘉許工程人員排除困難，在潛盾機具遇到堅石無法推進時，改採山岳隧道工法克服工程困境的精神。
高雄捷運從Ｏ１０到Ｏ１１站的隧道長約三百四十七公尺，捷運公司自九十三年三月十九日開始以潛盾機具推進，工程初期常稱順利，歷經半年的施工，於鳳山自由路和裕昌街口，發生潛盾機受阻的情形，異常的地質，使得潛盾機刃無法利割地質斷面。捷運公司表示，這處地質的堅硬度是一般地質的數倍，所以潛盾無法順利推進。
經統包商研議，決定改採特殊灌漿克服，再採四階段不同施工策略突破，於是承商於去年十月用複合灌漿方式，在儀器的監控下，先按裝應變解壓井及進水壁以確保工地安全再拆除坑口壁體以人工環狀鑿除方式，按裝鐵環與補強環，直到五月十三日，三點九公尺的隧道才終於貫穿。
三百四十七公尺的隧道於地下十八公尺深處，其中三百四十三公尺採潛盾工法於九個月內實穿，其餘受阻的三點九公尺隧道卻以特殊人工開鑿法費時八個月，艱鉅的工程，令工程人員備感辛苦。
鄭文隆也要求加強工地安全及掌握工程進度，因為這段工程的道幅窄小、緊鄰民房，施工困難度高，他特別囑咐承商留意下行線部份，才能確實掌握工程進度。(http://www.dajiyuan.com)
