【大紀元6月6日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕台灣交通部指出，國外長隧道事故多由貨車引發，再加上長隧道悶燒搶救不易，事前防範重於事後搶救，因此八卦山、雪山隧道都禁行大貨車，未來雪山隧道並將設置量測引擎溫度、檢查車輛的管制站，盡可能降低車輛在隧道內拋錨或起火的機率；同時長隧道口都將配置機動性較高的「機車消防隊」。
目前台灣已有長約五公里的八卦山隧道開放通車，近十三公里長的北宜高速公路雪山隧道也預定在今年底通車，國道新建工程局還將在7月前往長隧道最多的歐洲考察，希望到意大利、瑞士、奧地利、法國等地了解長隧道監控管理方式。
昨天歐洲這起隧道事故是一輛卡車肇禍，交通部對於貨車行駛長隧道也有嚴格規定，國工局表示，雪山隧道將禁行大貨車，甚至連小貨車都考慮禁行，至少裝載危險或輪胎等易燃品的小貨車不准進入。
台灣公路總局指出，大型車燃燒後產生的熱量遠高於小型車，因此八卦山隧道目前僅開放小型車行駛，半年後才會檢討是否開放其他車輛，其中大貨車列為最後考慮。此外，雪山隧道口還將設置管制站，攔檢過濾車輛，交通部指出，像昨天卡車就因漏油起火，如果能在管制站就先篩檢出，也許即可避免不幸；並將搭配量測引擎溫度的儀器，一旦發現車輛溫度過高，也將禁止進入隧道。
除了事前的管理防範外，交通部也在努力協調消防單位專責隧道救災，交通部指出，目前最快的方法是在隧道口配置機車消防隊，由攜帶手提式滅火器的人員騎機車進入隧道處理，像八卦山隧道機車隊就可在兩分鐘內抵達現場，行控中心的消防車可在五分鐘內進入隧道，地方消防隊預估約需十二分鐘。
台灣交通部提醒民眾，在隧道內發現火災等事故，應立即停車熄火，下車向後逃生，也就是朝行車相反方向疏散，因為隧道通風為順向排煙；然後向每三百公尺或三百五十公尺設有的人行橫坑疏散，該處通風獨立、有氣壓較高及防火門的屏障，並可透過電話與行控中心聯繫。
國工局指出，民眾平均只要跑一百五十到一百七十五公尺，就可到達人行橫坑，就算跑足三百公尺，大約也只需要三到五分鐘。
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