【大纪元6月6日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕台湾交通部指出，国外长隧道事故多由货车引发，再加上长隧道闷烧抢救不易，事前防范重于事后抢救，因此八卦山、雪山隧道都禁行大货车，未来雪山隧道并将设置量测引擎温度、检查车辆的管制站，尽可能降低车辆在隧道内抛锚或起火的概率；同时长隧道口都将配置机动性较高的“机车消防队”。
目前台湾已有长约五公里的八卦山隧道开放通车，近十三公里长的北宜高速公路雪山隧道也预定在今年底通车，国道新建工程局还将在7月前往长隧道最多的欧洲考察，希望到意大利、瑞士、奥地利、法国等地了解长隧道监控管理方式。
昨天欧洲这起隧道事故是一辆卡车肇祸，交通部对于货车行驶长隧道也有严格规定，国工局表示，雪山隧道将禁行大货车，甚至连小货车都考虑禁行，至少装载危险或轮胎等易燃品的小货车不准进入。
台湾公路总局指出，大型车燃烧后产生的热量远高于小型车，因此八卦山隧道目前仅开放小型车行驶，半年后才会检讨是否开放其他车辆，其中大货车列为最后考虑。此外，雪山隧道口还将设置管制站，拦检过滤车辆，交通部指出，像昨天卡车就因漏油起火，如果能在管制站就先筛检出，也许即可避免不幸；并将搭配量测引擎温度的仪器，一旦发现车辆温度过高，也将禁止进入隧道。
除了事前的管理防范外，交通部也在努力协调消防单位专责隧道救灾，交通部指出，目前最快的方法是在隧道口配置机车消防队，由携带手提式灭火器的人员骑机车进入隧道处理，像八卦山隧道机车队就可在两分钟内抵达现场，行控中心的消防车可在五分钟内进入隧道，地方消防队预估约需十二分钟。
台湾交通部提醒民众，在隧道内发现火灾等事故，应立即停车熄火，下车向后逃生，也就是朝行车相反方向疏散，因为隧道通风为顺向排烟；然后向每三百公尺或三百五十公尺设有的人行横坑疏散，该处通风独立、有气压较高及防火门的屏障，并可透过电话与行控中心联系。
国工局指出，民众平均只要跑一百五十到一百七十五公尺，就可到达人行横坑，就算跑足三百公尺，大约也只需要三到五分钟。
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