【大紀元6月8日報導】(中央社記者郭芷瑄屏東縣八日電)台灣鐵路管理局明天將慶祝一百一十八週年慶，屏東火車站回顧台鐵屏東線的歷史，可能連許多屏東縣民不知道，台鐵屏東線當年其實是為了運輸砂糖而興建。
台灣鐵路創始於清光緒十三年（西元一八八七年 )由台灣鐵路之父－劉銘傳向清廷爭取在台灣大規模興建鐵道，在台北設立了台灣鐵路局之後，同年六月九日在台北的大稻埕宣佈開工，光緒十七年 (西元一八九一年) ，完成了基隆至台北的鐵路工程，六月九日於是訂定為鐵路節。
在鐵路節前夕，屏東火車站也翻開台鐵屏東線的興建歷史，讓屏東縣民了解台鐵屏東線的由來。
台鐵鳳山支線從打狗 (高雄 )經鳳山到九曲堂十七點三公里，於一九０七年十月正式開通後，日本人為了運送屏東平原砂糖成品 (當時台糖屏東糖廠是全東南亞最大的製糖廠 )，開發平原上豐富的物產，並加速人員及軍事運輸，於一九一一年開始興建九曲堂至六塊厝間的下淡水溪橋 (今高屏舊鐵橋 )。
下淡水溪橋以樞結桁樑 (pin-connetcted truss)為主要結構形式，總計二十四孔構成橋樑主體，橋墩是中央磚砌，南北面混凝土結構，由剛設計，完阿里山森林鐵路的飯田豐二，領軍興建這座東南亞最長的鐵橋。
經歷多次豪雨及溪水暴漲天災，終於在一九一三年底克服萬難完成架設，並於十二月二十日將火車從九曲堂跨越下淡水溪，直通六塊厘和阿猴 (屏東市 )，從此，屏東平原豐饒的物產得以藉由鐵路向中北部便利輸出，歷經年代的洗禮，如今高屏舊鐵橋已完成時代任務，在高屏二縣民眾爭取下，被列為古蹟，成為高屏二縣最美麗的黃昏地景。 屏東市至南州間鐵路全長二十二點四公里，於一九二三年通車；南州至枋寮間鐵路全長十八公里，於一九四一年通車，但林邊至枋寮十一點二公里，民國三十三年因二次大戰，日本人擔心美軍由恆春登陸而拆除，後於民國四十二年修復通車。
對許多年輕人來說，這個故事是陌生的，在高鐵時代即將來臨，台鐵屏東站回顧台鐵屏東線的歷史，讓許多人更加珍惜還能坐到火車的歲月。940608
