【大紀元8月17日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導 若論及極致奢華的汽車品牌，相信大部分人首先聯想到的應該是已有百年歷史的英國車廠Rolls Royce。
在二次大戰之後，隨著全球汽車工業量產化與自動化的趨勢，像Rolls Royce這種標榜手工打造的小規模車廠，已愈來愈難跟品管控管良好的大規模現代化車廠相抗衡。雖然Rolls Royce擁有崇高的地位與響亮的名號，但有勇氣去買的人，多半是些不食人間煙火的王宮貴族或超級富豪，一般生意人或公司財團，還是會選擇其他比較好養的豪華轎車。
BMW抱得女神歸
上個世紀末，積極擴張的三大德國汽車集團，開始尋求比現有品牌等級更高的極致奢華品牌，戴姆勒克萊斯勒選擇讓消失在地球上一甲子的Maybach重現江湖，BMW和福斯則為了爭奪Rolls Royce飛天女神的金字招牌，搞到對簿公堂，最後判決的結果令人啼笑皆非，福斯集團取得了原本Rolls Royce的廠房設備與員工，但不得使用其商標；BMW集團獲得Rolls Royce的商標使用權，但廠辦設施必須另起爐灶。對BMW而言，這是一場徹底的勝利，因為Rolls Royce的實際價值就在於飛天女神的廠徽商標，至於那些老舊的廠房設備與技術落伍的員工，反而會是一大包袱。
Phantom豪華問世
2001年，BMW在英國Goodwood原先Rolls Royce舊廠附近建立了新的廠辦，等到2003年，Rolls Royce商標使用權正式生效後，BMW立刻在1月初的北美國際車展發表了由BMW設計製造的超級豪華大轎車Phantom。
過去Rolls Royce車款命名喜歡採用Ghost、Shadow、Spirit、Seraph這一類充滿靈異幽冥色彩的字眼，新車Phantom也延續了此一傳統，車頭維持著如同壁爐般大型鍍鉻水箱框架的設計，全車從裡到外都保有Rolls Royce一貫的設計元素，但是在BMW精良造車工藝與先進汽車科技加持下，價值感倍增，立刻吸引了全球多金買家的關注，推出不到一年的時間就賣出了超過千輛，同一時間Maybach的全球銷量還不到它的一半。
向Maybach下戰帖
在超級豪華車最重視的美國市場，Phantom 32.5萬美金的售價，比Maybach 57足足貴了1萬美金，但還是比長軸的Maybach 62便宜4萬多美金；今年3月追加的Phantom長軸版，車長一口氣增加了25公分，幾乎與Maybach 62相當，38.5萬美金的車價，硬是把36.7萬美金的Maybach 62給比了下去。
不過，在台灣，Maybach已經賣出了五輛，而沒有代理商的Rolls Royce Phantom，至今卻一輛都沒有引進過，不知道哪位大老闆有意成為全台第一輛Phantom的車主？
百年紀念100EX敞篷車 2007年量產
創始於1904年的Rolls Royce，去年歡度建廠100週年慶，並在去年3月的日內瓦車展，發表了一款名為100EX的概念敞篷車，作為百週年慶的獻禮。最初大家都以為這只是輛應時應景的概念車而已，但在去年底前，Rolls Royce正式對外宣布，他們將把100EX付諸量產，推出時間預定在2007年。
事實上，去年推出的100EX概念車的成熟度已相當高，幾乎可以算是輛手工打造的原型車，在上個月由Rolls Royce贊助的卡地亞國際馬球賽中，100EX就被開到現場展示，顯示這輛原型車不僅可以開上路，車上所有配備功能也都可以實際操作使用。只是等到2007年正式量產上市後，車名應該不會叫做100EX，而會回歸到Rolls Royce傳統的靈異化車名吧！
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