【大纪元8月17日讯】自由时报记者方维铎／台北报导 若论及极致奢华的汽车品牌，相信大部分人首先联想到的应该是已有百年历史的英国车厂Rolls Royce。
在二次大战之后，随着全球汽车工业量产化与自动化的趋势，像Rolls Royce这种标榜手工打造的小规模车厂，已愈来愈难跟品管控管良好的大规模现代化车厂相抗衡。虽然Rolls Royce拥有崇高的地位与响亮的名号，但有勇气去买的人，多半是些不食人间烟火的王宫贵族或超级富豪，一般生意人或公司财团，还是会选择其他比较好养的豪华轿车。
BMW抱得女神归
上个世纪末，积极扩张的三大德国汽车集团，开始寻求比现有品牌等级更高的极致奢华品牌，戴姆勒克莱斯勒选择让消失在地球上一甲子的Maybach重现江湖，BMW和福斯则为了争夺Rolls Royce飞天女神的金字招牌，搞到对簿公堂，最后判决的结果令人啼笑皆非，福斯集团取得了原本Rolls Royce的厂房设备与员工，但不得使用其商标；BMW集团获得Rolls Royce的商标使用权，但厂办设施必须另起炉灶。对BMW而言，这是一场彻底的胜利，因为Rolls Royce的实际价值就在于飞天女神的厂徽商标，至于那些老旧的厂房设备与技术落伍的员工，反而会是一大包袱。
Phantom豪华问世
2001年，BMW在英国Goodwood原先Rolls Royce旧厂附近建立了新的厂办，等到2003年，Rolls Royce商标使用权正式生效后，BMW立刻在1月初的北美国际车展发表了由BMW设计制造的超级豪华大轿车Phantom。
过去Rolls Royce车款命名喜欢采用Ghost、Shadow、Spirit、Seraph这一类充满灵异幽冥色彩的字眼，新车Phantom也延续了此一传统，车头维持着如同壁炉般大型镀铬水箱框架的设计，全车从里到外都保有Rolls Royce一贯的设计元素，但是在BMW精良造车工艺与先进汽车科技加持下，价值感倍增，立刻吸引了全球多金买家的关注，推出不到一年的时间就卖出了超过千辆，同一时间Maybach的全球销量还不到它的一半。
向Maybach下战帖
在超级豪华车最重视的美国市场，Phantom 32.5万美金的售价，比Maybach 57足足贵了1万美金，但还是比长轴的Maybach 62便宜4万多美金；今年3月追加的Phantom长轴版，车长一口气增加了25公分，几乎与Maybach 62相当，38.5万美金的车价，硬是把36.7万美金的Maybach 62给比了下去。
不过，在台湾，Maybach已经卖出了五辆，而没有代理商的Rolls Royce Phantom，至今却一辆都没有引进过，不知道哪位大老板有意成为全台第一辆Phantom的车主？
百年纪念100EX敞篷车 2007年量产
创始于1904年的Rolls Royce，去年欢度建厂100周年庆，并在去年3月的日内瓦车展，发表了一款名为100EX的概念敞篷车，作为百周年庆的献礼。最初大家都以为这只是辆应时应景的概念车而已，但在去年底前，Rolls Royce正式对外宣布，他们将把100EX付诸量产，推出时间预定在2007年。
事实上，去年推出的100EX概念车的成熟度已相当高，几乎可以算是辆手工打造的原型车，在上个月由Rolls Royce赞助的卡地亚国际马球赛中，100EX就被开到现场展示，显示这辆原型车不仅可以开上路，车上所有配备功能也都可以实际操作使用。只是等到2007年正式量产上市后，车名应该不会叫做100EX，而会回归到Rolls Royce传统的灵异化车名吧！
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