EET:大眾汽車中國虧損合資企業贏利跳水

【大紀元8月5日訊】(大紀元記者劉宗琪綜合報導)德國大眾汽車(一稱福斯汽車)公告第二季的獲利﹐超過七月底所有分析師的預測﹔同時公司重申﹐在其扣除特別項目損益後﹐今年整年稅前盈餘仍將有一定成長。但是大眾在中國的合資企業一汽集團﹐由於大眾汽車的虧損，上半年賣出45万輛車獲利只有1800百萬人民幣。

這家歐洲最大的汽車製造商﹐其VW旗艦品牌車系及商用車系的銷售﹐大幅成長75%﹐為該公司創下了九億一千一百萬歐元的營業利益﹐擊敗分析師普遍預期的六億八千五百萬歐元。不過由於大眾汽車在中國兩大投資的獲利全面衰退﹐導致整體稅前盈餘只有五億五千一百萬歐元﹐下跌7.4%。整體盈餘情況則是符合分析師的預測。大眾汽車在該份報告中表示﹐將針對中國的業務進行整頓﹐不過並沒有透露細節。

英文大紀元時報8月3日報道，7月28日德國大眾汽車和日本豐田汽車在中國的合資夥伴﹐第一汽車製造廠(一汽)表示﹐其2005年的獲利目標將很難達成﹐主要受到車市激烈的削價競爭﹐致使銷售毛利下滑﹔上半年總計賣出45萬6千6百輛車﹐與還不到整年銷售目標107萬輛的一半。「目前這個階段說無法達標還太早﹐」該公司主管表示﹐「這個市場很難捉摸的。」

中國﹐這個曾讓像通用汽車這些國際車廠輕鬆獲利的大本營﹐現在已成了汽車工業最激烈的戰場﹐各家車廠競相削價並不斷推出新的車款﹐以吸引顧客上門。

一汽的發言人不願進一步提供2005年相關的比較數字 ﹐只強調「上半年只賺了1800萬人民幣﹐遠不及年初所做的預估。」（平均一輛車只賺40元人民幣。）他拒絕透露原本的獲利目標﹐只說比去年的數字低。今年四月份﹐一汽與豐田汽車合資生產Corolla轎車的一汽夏利公司﹐公佈第一季的虧損達到3200萬人民幣﹐該公司2004年因削價競爭的結果﹐獲利便已出現92%的大幅下滑。

來源：http://www.theepochtimes.com/news/5-8-3/30896.html(http://www.dajiyuan.com)