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南迴鐵路公安事故 凸顯鐵警警力不足窘境

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【大紀元9月12日報導】(中央社記者孫承武台北十二日電)台鐵南迴線屏東枋寮車站和獅子鄉車站遭人連續破壞鐵軌,這起公安危險事故凸顯鐵路警察人力不足窘境。依鐵路警察局統計,目前南部的第三警務段編制員警只有七十人,所轄範圍北起彰化縣大肚溪橋,南迄台東縣中央隧道,合計各鐵路線路線里程達三百零一公里。

去年十月二十一日南迴鐵路枋山到內獅站脫軌器失竊案導致列車出軌案,鐵路警察局第三警務段即組成「0621 」專案追查,另外鐵路管理局也提供新台幣五十萬元破案獎金,但案情一直沒有進展,一連串的破壞鐵軌公安事故,讓苦於人手不足的鐵路警察局相當頭大。

鐵路警察局指出,自從民國九十二年鐵警警力精簡,第三警務段目前內勤包括一組、二組、警備隊、指揮中心,另外外勤有彰化、員林、斗六、嘉義、台南、高雄、屏東與枋寮等八個派出(分駐)所,全部警力只有七十人。

而所轄範圍北起彰化縣大肚溪橋,南迄台東縣中央隧道,轄內涵蓋彰化、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、台東七縣及高雄、台南、嘉義三市。鐵路線包括縱貫線大肚溪至高雄站、屏東線自高港站至枋寮站、南迴線自枋寮站至中央隧道,另外還有高港支線,以及第一、二臨港支線,合計線路里程達三百零一公里又三百二十七公尺。

鐵路警察局表示,由於警力不足,因此有關鐵路週邊安全維護,就得靠地方縣市警局協助。依據相關權責劃分,例如鐵路沿線是以鐵路路基邊的坡腳為準;鐵路橋樑、隧道則以橋樑、隧道結構的最外邊緣為準。

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