【大紀元11月13日訊】（大紀元記者吳貴英綜合報導）不久前長江最長的支流漢江發生斷航，截至11月初已有漢江襄樊段近百艘船隻擱淺10數日。備受爭議的「南水北調」工程引發的江南缺水等副作用再次擺上臺面。
北京科技報11月1日報導，日前，中國國家水利部長汪恕誠在香港用「三不」（不需要、不可行、不科學）否定外界普遍關注的中瞗u南水北調」工程。有分析指，這透露出由於三峽水庫建成後所產生接二連三的災禍，可能使中國開始重新評估南水北調的可行性。
中國南水北調工程於2002年正式開工。該工程總體格局分為西、中、東三條線路，分別從長江流域上、中、下游調水。東線工程將從長江下游揚州抽水調入黃河以及膠東地區。中線從湖北丹江口水庫引水最終流到北京、天津。西線在長江上游築壩建庫，調水進入黃河上游地區。
今年6月1日，中線工程丹江口大壩加高工程「一枯」（第一個枯水期）施工已結束。在之後短短五個月，剛完成的這個「一枯」工程已帶給了湖北省系列經濟問題和社會矛盾。
漢江襄樊段航運受影響
受南水北調中線工程影響最大的地區屬於長江中下游和漢水流域。漢江是長江最長的支流，中線工程將把漢江水80%的水量調到北方乾旱地區。據湖北日報報導，南水北調中線工程丹江口大壩加高工程「一枯」（第一個枯水期）施工已於今年6月1日結束。
夏季汛期到了，但位於丹江口下游的漢江出現罕見的低水位，使漢江襄樊段航運受到嚴重影響。
襄樊晚報11月2日報導，至11月1日，漢江襄樊段沿途擱淺的船舶已達近百艘，各港口碼頭累計積壓貨物21萬噸。
在宜城余家佬段江面，一支向仙桃運送水泥半成品的船隊，已擱淺了10天。一曾姓船主說，他的貨船正常吃水是1.4米，10天前經過這裏時，漢江水位下降到近1米，因此不能正常通航。
襄樊市海事局稱，漢江襄樊段目前只能通行100噸位以下的船舶。
在莫愁湖東湖時區有網貼說，「漢江鐘祥段河心已露出塊塊沙灘了，過往船隻都小心翼翼，拿著竹 竿測水深，在只有兩米來深的航道中如履薄冰的前行。」
而早在南水北調工程計畫討論時期，就有學者警告由於實施該工程以及由此引起氣候的變化，南方中部最大的城市武漢將「成為一片沙漠」。
水污染嚴重 居民只能買水吃
目前，在丹江口大壩以下，沿江城市用水嚴重匱乏。大陸媒體報導，目前襄樊一水廠取水困難，愛百顆自備水廠因江水來水量小，不能很好地稀釋被污染的江水，已無法供水，工人及家屬只能買水吃。
市民遊行示威 市府默許
早在「南水北調」中線開工的時期，曾經有近400名襄樊農民，淚流滿面地跪在開工現場，為自己的生計吶喊。寄往省府、中央的上訪信、抗議書如石沉大海，中線工程依然該項計畫依然「在喝采中開工」。
襄樊地區由於水量減少，6000餘噸煤炭先後在餘家佬、雅口航段擱淺。
一些計畫中的專案不得不停止或者縮減，尤其引發了襄樊市官員的不滿，以及襄樊市民的牴觸情緒。外電報導，最近時期，接連出現襄陽市民集體遊行示威的舉動，市政府官員對此採取了「縱容的態度」。
同樣的問題出現在湖北荊州地區。該市已也接連爆發遊行示威活動，類似「國民不可愚，楚人不可欺」的標語 也出現在荊州街頭。
與之相關，在武漢也出現了激烈反對調水的活動。而在湖南省則出現來自民間及學術界的「聲援湖北」行動。學者們引用大量資料警告，「南水北調」萬萬不可取。
重新評估「南水北調」的可行性？
日前，中國國家水利部長汪恕誠在香港說，要以「人與自然和諧相處」理念解 決中國水資源問題。他用「三不」（不需要、不可行、不科學）否定外界關注的中國「南水北調」工程。有分析指，對於中共幾代領導人所肯定的「中華民族千秋偉業」工程，一個水利部長想來沒有如此膽量信口開河。分析認為，汪恕誠是在傳遞中共高層對南水北調工程的某些信息。由於三峽水庫建成後所產生接二連三的災禍，可能使中央開始重新評估南水北調的可行性。
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