【大紀元12月24日訊】（大紀元新澤西訊）科讚州長(Jon Corzine)於12月20日宣佈，他將在明年4月底之前決定新澤西收費高速路(New Jersey Turnpike)的租借還是出售問題。儘管有關新澤西收費高速路的去向問題頗受爭議，但是卻成了減少新州居民高達20%地產稅的中心因素。
此前，民主黨籍的州參議員利斯尼亞克(Raymond Lesniak)已經宣佈他將起草一項法案來使收費高速路的交易合法化。科讚州長也已經表示，由新澤西收費高速路交易獲得的數十億美元將資助一系列項目，包括拿出20億美元用於地產稅減免，以及空地的保留項目和大學校園的建設。
州長表示，專家們目前還在進一步分析如何完善這項交易，以保護駕車人免受過路費的飛漲和高速路上的塞車。利斯尼亞克議員表示，他預計將新澤西收費高速路( Turnpike)和其它一些收費路如花園州高速路(Garden State Parkway)和大西洋城高速路(Atlantic City Expressway)私營化可以給新州帶來近百億美元的收入。
州長還例舉了一系列需要考慮的因素來說明將收費路私營化的複雜性：如何獲取收費路私營化的收入？其它的交通系統如何處理？如何管理出售還是租借方式？最近在其它一些地區出現的讓私營公司管理收費路的實例，給新州處理收費路問題帶來了參考。印第安納州去年靠出售收費路籌集了38億資金，但是那項交易允許私營公司在2011年以前提高70%的過路費。芝加哥出借Chicago Skyway給私營集團管理99年，獲取收入18億元，收費在2015年以前預計會以8%的年增長率上漲。
將新澤西收費高速路私營化也遇到了反對的聲浪，州眾議院交通委員會主席、民主籍眾議員John Wisniewski認為，將新澤西收費高速路如此重要的財產的控制權轉讓是一種短視的行為。
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