【大紀元2月10日訊】（大紀元記者余山編譯報導）在運動休旅車（SUV）熱潮漸退的趨勢下，不少消費者轉而購買寬敞又便利的迷你箱型車（Minivan）。為了攻佔這塊市場，亞洲車商紛紛推出新款迷你箱型車，就在日產新款Quest於芝加哥汽車展亮相之際，韓國現代汽車也在2月8日推出它的首款迷你箱型車Entourage。
| 在吃油較重的運動休旅車式微下，寬敞且便利的迷你箱型車市場仍有小幅成長。（日產汽車檔案照） |
迷你箱型車市場一向由克萊斯勒與其旗下的道奇兩大品牌居主導地位，但在豐田Sienna與本田Odyssey的搶攻下，去年克萊斯勒Town & Country與道奇Caravan的銷量皆見微幅下滑。儘管現代原已打算放棄進軍迷你箱型車市場的計畫，但由於油價飆升意外助長了迷你箱型車的銷售，反倒促使現代提早實現計畫，涉足迷你箱型車市場。
七人座的現代Entourage起價US$23,795，車內空間寬敞，並有許多標準安全配備。現代美國產品開發與策略規劃部副總裁表示，原想購買運動休旅車的消費者，都轉而訂購迷你箱型車，使得去年迷你箱型的成長率較往年來得高。現代適時推出Entourage，將可與豐田Sienna與本田Odyssey一較高下。
日產Quest在2003年首度推出，卻因車主抱怨連連影響到品質評等。針對這些年來Quest車主的反應，日產對Quest從內到外進行了大幅改款，換掉一百多個零件，從門板、座椅到車頂行李架都加以重新改造，駕駛艙的裝配也是全新的組合，主要儀表都被換回到一般所習慣的駕駛座前方。日產北美分部副總裁表示，Quest的改款創下日產汽車有史以來中生代車款的最大投資，日產了解有些消費者對Quest車款的評價兩極化，但根據去年J.D. Power協會的車主滿意度調查指出，日產Quest的品質已獲大幅改良。
日產在2005年由生產、銷售、設計、工程與其他專業人士組成十個跨部門的團隊，集中解決生產程序與設計部門的問題，此舉在日產內部起到主要的改革作用，也使得Quest的功能獲得大幅提升。比如舊款Quest，當車主想把第三排座椅打平時，先得把座椅的頭枕取下；但新款Quest只要拉一下控制桿就能讓頭枕自動向前傾斜而使座椅打平。
日產及現代都預期迷你箱型車的銷售會有穩定的成長。在其他種車款日漸式微、混合型車款（Crossover）與旅行轎車（Wagon）掘起之際，日產對2007年款Quest的銷售前景大為看好，現代也寄望Entourage的美國年銷量能達到三萬輛，估計是本田迷你箱型車銷量的六分之一。現代表示，到2010年迷你箱型車的市場都會相當穩定，一年約有一百萬到一百一十萬的銷量，這對整個汽車市場而言，為數仍相當可觀。
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