【大紀元3月18日訊】(大紀元記者綜合報導)國際汽車聯合會(FIA)為了吸引更多的車隊來加入這項運動，通過對規則修改和引進標準電子設備來減少車隊的開支。
一、對引擎規定的修訂
為了降低近年來不斷增加的引擎功率功率(power,簡寫 P:於每時間單位所作的功(work done)單位為瓦特(watt,簡寫W一焦耳的能量相等於一瓦特於一秒的時間所作的功，就力學而言: 功率等於總機械能除以時間；就電學而言：功率等於總電能除以時間)
規則要求將引擎由10缸改為8缸，而排氣量也由原來的3.0升減少到2.4升。但為了避免在短時間內對車輛進行相應改動而造成巨額開銷，因此仍有一些車隊被允許在2006和2007賽季繼續使用限制轉速的3.0升10缸引擎。雖然引擎在功率方面有了明顯的減少，但已有部分引擎供應商宣稱新的V8引擎可以提供比2005版V10引擎更高的轉速。
二、對輪胎規定的修訂
2006年，一級方程式賽車重新允許在比賽過程中更換輪胎。每一位車手可以使用14套輪胎，其中包括7套乾胎、4套濕胎和3套極端天氣輪胎。
三、排位賽的規則的修訂
新的排位賽由三個階段組成：
第一階段：在15分鐘時間內，跑得最慢的6輛賽車被淘汰，排在發車區的第17-22位。
第二階段：休息5分鐘後，再次進行15分鐘的比賽，跑得最慢的6輛賽車被淘汰，排在發車區
的第11-16位。
第三階段：休息5分鐘後，12輛賽車在20分鐘的比賽中決出桿位和發車位。
四、其他修訂
自由練習賽
星期六僅允許進行一場1小時的自由練習賽，且與下午的排位賽間隔不得少於兩小時，通常安排在11:00-12:00。
備用車
2006年規定，車隊在一場比賽中不得使用超過三部車，因此備用車輛將由原來的兩部減為一部。
加油
為因應新的排位賽制度，改變原有的加油規則。在排位賽前兩個階段淘汰的車輛，可以在排位賽後進行油料的補充或調整；而參加第三階段的車輛，則必須搭載比賽油載進行該階段的排位賽，且允許在排位賽後到決賽前的一個半小時之間，得以補回在第三階段排位賽時所消耗的油量。(http://www.dajiyuan.com)
