【大紀元3月19日訊】〔記者李欣芳／台北報導〕國策顧問黃天麟昨天以日本四國小經濟體與本州大經濟體等接觸為例，指日本建瀨戶大橋連接四國與本州，但改善交通的結果仍與台灣北迴、南迴鐵路一樣，未能使四國改頭換面，以此破解兩岸直航的迷思。
黃天麟強調，歷史經驗告訴我們，兩岸若開放直航，台灣將受中國更大磁吸的影響而進一步邊陲化，兩岸直航不宜貿然實施，「直航不是萬靈丹」，他認為，直航對台灣是弊多於利。
群策會昨天舉辦全民經發會，黃天麟應邀發表「三通直航其利弊與衝擊」一文，他表示，當前台灣的經濟有迷思，台灣社會瀰漫似是而非的經濟論述，加上大中國媒體的洗腦，兩岸直航議題就是其中的代表作。
黃天麟表示，談兩岸直航，要先釐清對台灣的衝擊，而在釐清前，要先認識彼我，當前台灣對中國過度投資，當小經濟體與大經濟體接觸後，前者逐步被後者吸納，終將屈居邊陲地位。
黃天麟認為，大小經濟體的磁吸互動，最傳神的莫過於台灣經驗，現在兩岸是「二通半」，三通只差直航而已，但二通半卻已造成台灣經濟活力頓失、國內投資與消費不足、人民財富縮水、失業人口增加等代價，如果沒有積極開放的兩岸政策，台灣股市早就衝破一萬二千點。
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張榮豐：國家產業 欠缺前瞻計畫
〔記者彭顯鈞／台北報導〕中華經濟研究院副院長張榮豐昨日回顧李登輝總統時代如何建立中國經貿政策架構，指台灣目前最欠缺「國家產業及社會前瞻計畫」，強調若無計畫，根本無法執行積極管理。
此外，國家太空中心副主任蕭秋德指出，美國擁有世界最先進技術，仍積極設法管制敏感科技外流，台灣更應該儘速推動「敏感科技保護法」。
全民經發會昨日安排張榮豐、蕭秋德就經濟發展管理戰略進行專題研討。
張榮豐強調，除了企業利益，政府應考量產業利益和國家利益，制定「國家產業及社會前瞻計畫」，全力發展具前瞻性產業，若無此計畫，政府要執行積極管理政策，將失去審核之依據；而台灣目前最欠缺的就是這個前瞻計畫。
蕭秋德指出，中國半導體產業近年來迅速發展，全賴台灣長期培植的人才所建立，當初晶圓廠西進的各種憂慮，從和艦案、中國半導體產業市佔率的提高等，獲得印證，包括產業群聚效應崩解、核心技術流失及社會外部成本等。
他說，美國政府認為仍應管制敏感科技技術，也透過各種方式加強規範，而台灣雖有法令，卻欠缺罰則，根本無法有效規範，他認為台灣應儘速制定敏感科技保護法，維護台灣科技產業的競爭力。
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