【大紀元4月24日報導】（中央社記者楊淑閔台北二十四日電）行政院國科會副主委謝清志今晚表示，南科減振案事涉年產值達新台幣3000億元南部科學工業園區運作，況且這個案事涉民國87到89年間，交通部規畫高鐵路線與國科會選擇南科地點間產生問題所致，國科會要解決的是前政府留下的問題，不可能貪污。
謝清志電話接受訪問指出，國科會不可能貪污，因為輿論忽略了南科減振案產生的原因，造成問題的原因是，當年前交通部長林豐正任職期間，交通部高鐵局已確定高鐵路線在先，之後國科會卻仍將南科設在受振動影響區；出現問題後，交通部接受台灣高鐵承諾改善的目標為降到68分貝，又與民國89年時國科會前主委黃鎮台承諾南科高科技廠商的目標—降到48分貝以下，相差達20分貝。
他強調，針對交通部與國科會間對於各別政策所產生的落差，因為將損及年產值達3000億元的南科運作，於是當時的交通部與國科會又做成決議：同意台灣高鐵以68分貝設計工程；但要由國科會以48分貝為目標，努力在高鐵通車前完成改善，而且所有經費都要由政府支出。
進入招標部分，他說，第一階段對參與的5家廠商進行計畫審查，當中唯一一家的外商日本廠商，也因為沒有提出數據、沒有分析、沒有提出模擬計畫而出局；進入第二階段後，則就通過計畫審查的永俊與鴻華所提計畫進行模擬測試，最後數據顯示進行複合工法的鴻華表現比永俊的工法好，因而得標。
他強調，國科會的南科減振案是要解決前政府留下的問題，因此能不能達成減振目標才是關鍵；事實上即便台灣高鐵當初何以提出68分貝，也是經過專家分析才提出的，就他所知，目前根本沒有技術可以拉近這20分貝落差，包含當年進入第二階段的兩家廠商也是一樣，國科會只是從中選擇工法表現較好的廠商，況且南科明年產值將達5千億元、5年後達1兆元，國科會不可能為了80多億元貪污。
