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雪山隧道
【大紀元5月10日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國工局昨日表示，雪山隧道系統測試進度順利，預計月底申請複勘，雪山隧道將可在6月中、下旬通車，但通車初期機電與交控系統訊號傳遞，將採半自動方式，通車時「有儀式，沒典禮」；學者則質疑，採半自動方式違背交通部所定標準。
機電與交控訊號傳遞 需人工操作
國工局總工程司曾大仁昨日指出，雪山隧道各項系統測試目前已達成九成以上，預計本月22日起展開連續十天的不斷電測試，並配合申請複勘，履勘委員若再發現缺失，約需一週至10日改善，雪山隧道將可在下月中或下旬通車。
曾大仁指出，雪山隧道通車初期，機電與交控系統之間的訊號傳遞，仍須採半自動方式，亦即需由人員將機電訊息輸入至交控系統內，再由交控系統應變，目前測試結果，半自動與自動化誤差約三十秒，未來應該還能縮短，是當初設計時允許的方式。
他說，過去國內的隧道中，機電系統本身沒有傳輸功能，必須配合交控系統傳輸，但雪山隧道所採用的系統，機電系統本身就有傳輸功能，兩系統間，僅火警等部分訊號必須互相傳輸。
履勘委員、逢甲大學教授李克聰認為，交通部所訂的長隧道履勘標準明確規定，機電與交控系統必須完成整合，國工局如要採變通做法，必須有明確的依據，且應允許讓委員列為履勘項目，證明安全沒問題。
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