【大紀元6月19日訊】(美國之音記者：陳蘇2006年6月18日華盛頓報導)中國和印度的邊境關卡乃堆拉山口預計將在6月30號重新開放，恢復中斷了44年的邊境貿易。這被視為是最後一個中印敵對狀態象徵的結束和兩國全方位交流往來的開始。
*商討開放具戰略意義山口*
一個7人組成的印度商貿代表團正在西藏首府拉薩訪問，與中國貿易官員就重新開放具有戰略意義的乃堆拉山口展開談判。
印度方面說，西藏自治區政府主席向巴平措對將乃堆拉山口作為邊境貿易市場重新開放表示了極大興趣。印度方面據報已經批准了在該邊貿市場從事包括穀物、毯子、農業化工產品、乾果、罐頭食品、酒類等28種貨物的貿易往來。
*分析：象徵意義大於實際意義*
自1962年中印邊境戰爭以來，兩國中間的陸地通道乃堆拉山口一直處於關閉狀態。旅美國際問題評論員陳有為在接受採訪時說，把地處喜馬拉雅山高原地區的乃堆拉山口發展成一個邊境貿易市場，有助於該地區人民的貿易活動與往來，不過，開放乃堆拉山口的象徵意義要遠遠大於實際意義。
他說：「因為中國如果要把內陸沿海地區的東西通過隘口運過去，那麼地面交通的成本是很高的，還不如海運和空運呢。就是說，兩國對立唯一遺留下來的象徵，從1962年保留到現在的就是這個隘口還在封閉，其他已經都沒有了。現在把這最後一道防線取消，表明中印兩國之間的相互信任。」
*探討拉薩至新德里鐵路可能性*
英國泰晤士報日前報導說，隨著中印兩國的軍事緊張逐漸消退，印度商人不斷敦促其政府向北京提出重新開放乃堆拉山口，以便找到一條通往經濟繁榮的中國的陸地通道。中國方面在最初的懷疑後，同意重新開放乃堆拉山口，把它作為推動西藏經濟的一部份。
該報還說，青藏鐵路即將通車，有關人士已經在討論山口的重新開放是否將最終導致修建一條從拉薩通往印度首都新德里的鐵路的可能性。
看起來，中印政府長期的戰略目標是希望兩國貿易重展18世紀的輝煌，當時中國和印度的製造業產量佔全球的57%，部份原因是由於兩國間頻繁的貿易往來。
*雙方展開全方位交流開端*
不過，旅美國際問題評論員陳有為說，相比之下，中印兩國目前的貿易往來卻相當有限，兩國首都甚至沒有直航的飛機。不過，近年來中印兩國迅速崛起，雙方互有需要增進交流與合作。兩國之間先後恢復了高層往來、軍事交流。他認為，現在開放乃堆拉山口，是雙方開展新的全方位交流的一個標誌。
他說：「印度現在實際上推行一種全方位的外交。印度作為一個大國，要跟中國發展關係，表明它並不是要擔當為美國做牽制中國、包圍中國的這麼一個角色，因為印度有自身利益，印度不能這麼做，印度需要跟中國發展關係。我認為，印度的這種外交方針中國是歡迎的，而且也符合中國本身的利益。」
英國泰晤士報日前報導，乃堆拉山口是古老絲綢之路通道的一部份，古代中國人路經這裡跟印度、中東和歐洲的商人通商。1904年，英國軍人佛朗西斯.愛德華.榮赫鵬上校帶領英軍入侵西藏時使用了乃堆拉山口，遭到西藏人的阻擊。他和麥克馬洪屠殺了900多名西藏人。
該報說，雖然榮赫鵬入侵西藏是個失敗，但是改變了千百年來人們從喜馬拉雅山南麓進入西藏的通道。自1962年中印邊境戰爭後乃堆拉山口關閉，周邊地區人煙稀少，相當荒涼，使用山口的只有兩國的郵差每週在那裏交換一次郵件。
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