【大紀元7月14日訊】(大紀元記者古清兒/唐宇採訪報導)青藏鐵路通車以來，連續數周成為中共媒體報導的焦點，前往採訪的中共官方媒體記者近千名，不過，中共卻嚴禁外界媒體獨自進行採訪。最近，中共人大常委會正在審議「突發事件應對法草案」，據瞭解，其目的主要是封殺海外媒體。
針對此事，大紀元採訪了台灣中央廣播電台資深媒體人黃絹小姐和原陝西省電視台記者和經濟節目製作負責人馬曉明先生。
外媒的禁區—–西藏
這幾年，獲准去西藏採訪的駐中國外籍記者少之又少。據法新社報導，這次青藏鐵路通車，只有40名外籍記者獲准7月1日晚間搭乘北京開往拉薩的列車，但一切採訪行程必須由中共外交部安排。
這次外籍記者不能參與通車典禮的採訪，沒有拿到通行證的記者，不得私自前往西藏自由採訪。而中共掌管西藏之後，凡去調查藏人受到政治迫害的外籍記者，均不許在西藏自己旅行。
| 台灣中央廣播電台資深媒體人黃絹小姐 |
黃絹談到，台灣的媒體受到中共官方的影響非常大, 這次參與青藏鐵路首航的台灣媒體，是被中共招待去的。中共對於媒體的限制，並不是只在西藏，如台灣媒體駐北京辦事處，他們要到外省市採訪，也要經過申請批准。
「因此，台灣百姓所看到的中國新聞報導，只要是從北京發出來的，都必須經過某種程度的新聞檢查。西藏也一樣，中共會擔心，這些媒體記者進去西藏當地的話，會有很多不利它的新聞，被媒體曝光出來。」
馬曉明表示，到西藏境內進行採訪的話，會接觸到大量的藏族人士，會報導有關西藏文化、西藏歷史、及藏人對青藏鐵路通車的看法，恐怕會有中共方面不願意聽到的意見。否則，為什麼禁止境外的記者隨意去採訪呢？
「像中國大陸的記者或是駐中國記者，到外地採訪必須辦理手續和徵得同意。國內的新聞單位，我認為構不上真正意義的新聞單位或是媒體，應該說是宣傳機構，一切報導都要聽命中共政權的指示或者安排，完全控制在中共政權的手裡。」
鐵路對西藏的影響
黃絹也談到，這幾年，中共政府對於西藏的開發，使大量的漢人深入西藏，但西藏人民的生活並沒有多大改善，得利的反而是漢人，而且帶來非常多的污染及文化的滅絕，西藏人對這樣的發展是非常憂心的。
黃絹平時接觸過很多西藏人士，包括Friends of Tibet (西藏之友)，其實，西藏人非常生氣，媒體上所報導都是中共官方的觀點，但對西藏人本身的利益，到底有誰關注到？這背後，中共對西藏的軍事控制、經濟控制，甚至環境的破壞，都因這條路，更深入到西藏當地。
馬曉明認為，交通實際上是文化傳播、文化影響的最主要工具，包括互聯網、電話、傳真都是交通的變化形式，青藏鐵路實際上是政治、經濟、文化等方面對西藏的影響，藏族是一個保留自己文化相當完整的一個民族。
「藏人生活的區域，外人一般很難適應，由於鐵路修通，漢文化對藏文化的影響就會很大的，如今，進西藏的人比過去多很多，有形無形的，對他們的文化都會改變。」
《應對法》捆綁媒體人
馬曉明指出，最近中共提出了一個緊急事態應對草案，針對新聞機構的有關規定，主要是重大事件不經政府批准，不准隨意披露，如果披露就罰款五到十萬元，並且特別說明一點，境外記者也是如此，也要遵守規定，其實，這個規定沒出枱前，中共也是這樣掌握的。
作為資深的媒體人，馬曉明因支持1989年的學生運動，「六四」後被撤掉經濟節目製作負責人職務。他多次參與簽署要求政治改革的公開信及批評中共政府的活動，1998年因接受美國之音採訪而被拘捕審問，他憤而退黨，並公開發表退黨聲明。
1999年4 月，馬曉明因採訪陝西子洲縣裴家鄉農民與鄉政府打官司的情況被拘留了3 天；因接受國外記者採訪、參加聯名呼籲釋放異議人士的公開信等活動，數次被傳訊、拘押。
馬曉明現從事改善中國的人權狀況，促進中國的民主進程的事業工作，多次遭警方傳喚、扣留。他說：「人有交流資訊獲取資訊的自由，資訊的傳播是自由的，這樣的草案毫無道理；如今，把原來行政命令的方式法律化了、制度化了，把過去的行政拘禁、刑事處罰，改為現在的經濟處罰，中共執政以來一直是這樣做的。」
《應對法》引發了海內外輿論的強烈反彈。旅美資深媒體問題專家張偉國曾接受媒體採訪時指出，這是中共收緊媒體控制、加強輿論控制的新步驟，把底牌全亮出來了，這一倒行逆施的集權專制動作是中共窮途末路時的垂死掙紮，讓所有新聞工作者的幻想徹底破滅。(http://www.dajiyuan.com)
