【大紀元8月10日訊】8月8號到10號，台灣舉辦「2006年世界青年關懷西藏論壇」，除了本地講者，還邀請對西藏有深入研究和經歷的王力雄與傅正明、茉莉夫婦與會。然而後兩人原訂6號到達，最後竟然到8號中午才到，耽誤了上午演講，只好改為下午。遲到原因就是那幾天香港機場因為派比亞颱風帶來的混亂，在倫敦中轉時無法飛來香港轉台北。他們更不滿國泰員工的態度。
香港國際機場多年來一直獲得國際評級機構評選為最佳機場的殊榮，從硬件來說，英國人留下的這個「玫瑰園」自然沒有話說，但是問題卻往往出在軟件上。出現過的兩個大亂子，第一次出在1998年7月，為了迎接香港回歸一週年及中共領導人江澤民蒞臨香港慶祝，在沒有充分準備的情況下，機場就開張使用。就為了這個「獻禮」的共產黨文化，把香港機場搞得「一鑊粥」，壞了香港以往的名聲，中共更加沒有面子。這是中國收回香港的「佳績」。
第二次，也就是這次的亂子，出在颱風，數百班飛機航次停飛，十幾萬旅客滯留機場而幾乎變成難民營。表面上是「天災」，但也有「人禍」因素。這可以從幾個方面來說：
其一，天文臺不顧颱風的實際情況，而是教條的不肯掛8號風球，導致人們缺乏應變心理。這個實際情況包括這次颱風多次刮烈風，風力比8號風球還強。據民間颱風專家表示，颱風在香港東面掠過，會吹起北風，由於有大帽山等阻隔，新界以南風勢一般較弱；但如在西面掠過，會吹起東風，但東面無山擋風雨，風力會很強勁。天文臺的死板引發全香港的口誅筆伐。這次颱風使座落大嶼山的機場出現危及飛機航行的「風切變」，這在當年機場設計選址時，已經有專家提出這個顧慮。如今果然言中，所幸不是出現飛安事故而只是混亂與不便造成的一些物質和精神上的損失。
其二，這次兩家本地的航空公司國泰與港龍，大概因為班次特別多，業務繁忙，因此在安排滯留旅客時，表現非常混亂，而且態度惡劣，受到很多指責。特別是台灣旅客有被歧視的指控。其中國泰歷史悠久，服務不錯，是香港之光，為何這次應變能力如此差勁？難道努力「向北望」而造成服務素質的下降？而鬧了幾天，雖然把旅客全送走了，行李卻沒有跟人走，留下許多後遺症。
其三，對這些問題，機場管理局，以及航空公司，沒有表示歉意或者進行解釋，突顯中共黨文化中將一切過錯推諉他人的作風。
九七後香港的優良傳統漸失。在這次就有遊客聲言再不會來香港的情緒性語言，香港要塑造「旅遊之都」的形象，必須挽回這次所造成的負面影響，並且好好總結教訓，不要再出亂子了。
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